面对漫长的交货期和昂贵的设计迭代，Latécoère正在使用其Stratasys Fortus 450mc Production 3D打印机进行快速原型和生产工具。该公司为空中客车、庞巴迪和达索等航空巨头提供服务。Latécoère研发创新中心复合材料和增材制造经理Simon Rieu表示，该技术的采用对设计和制造都产生了革命性的影响。
他说:“增材制造已经无缝地集成到我们的设计和生产过程中，并使我们享受到更好的交货期、降低成本和提高运营效率。”“随着航空航天行业的要求越来越苛刻，我们也注意到保持竞争优势的必要性，而Stratasys的增材制造使我们能够实现这一目标。”
加速设计验证
传统上，该公司使用数控加工来快速成型，但这存在局限性。Rieu解释说:“我们最近制作了一个3D打印的原型，以验证飞机舱门内壁部分的合适性和功能。”“以前，这是用金属片制成的，这通常是一个耗时的过程。使用我们的Fortus 450mc 3D打印机，我们在两天内就生产出了一个功能齐全的原型，缩短了95%的交货期。至关重要的是，这加快了我们的设计验证过程，然后才会投入昂贵和耗时的工具。”
Latécoère最近为空客A380飞机3D打印了一个摄像头外壳的原型，用于设计验证，摄像头的内部部件安装在里面。在Stratasys的FDM 3D增材制造之前，该团队必须直接制造一个铝制相机盒来进行测试，任何设计迭代都证明成本高昂。使用ULTEM 9085材料，3D打印原型比其金属版本轻50%。
3D打印工具，用于在空客A380相机盒中安装布线，使用Stratasys公司的Fortus 450mc生产3D打印机生产。
加强生产工具
该公司还使用其Fortus 450mc 3D打印机按需定制生产工具。这减少了时间和成本，提高了作业效率。
“使用金属片制造，制造一个工具可能需要长达6周的时间。现在，使用ULTEM 9085材料，我们可以在两天内打印出一个工具，而且比原来轻了50%。”“通过我们的3D打印机，我们还可以优化工具的几何形状，使其与零件完美匹配，从而使操作人员的工作更轻松。这不仅大大加快了我们的生产过程，而且我估计我们的工具生产成本降低了40%。”
最终的飞行准备3D打印生产部件
展望未来，Latécoère的长期战略是为空客、波音和其他领先的飞机制造商的下一代飞机打印最终生产部件。事实上，该公司已经开始探索使用Fortus 450mc生产最终飞机内部部件的可能性，并考虑到认证。该团队使用了Stratasys公司的坚固、轻量化、符合FST要求的ULTEM 9085材料，3D打印了各种风管外壳组件，与传统生产方法相比，这大大减轻了重量，节省了时间。
Stratasys公司
www.stratasys.com
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