面对漫长的交货时间和成本高昂的设计迭代，Latécoère - 哪些服务航空巨头包括空中客车，庞巴迪和达索 - 利用其Stratasys公司Fortus 450mc生产3D打印机两种快速原型和生产工具。根据Simon Rieu，Latécoère的研发和创新中心的复合和添加剂制造经理，这项技术的采用是设计和制造的转型。
“添加剂制造无缝集成到我们的设计和生产过程中，并已看到我们享有改善的交货时间，降低成本和增强的运营效率，”他说。“随着航空航天行业的要求变得更加苛刻，我们也介绍了维持我们竞争优势的需要，并且Stratasys添加剂制造使我们能够满足该目标。”
加速设计验证
传统上，该公司使用数控加工来快速成型，但这存在局限性。Rieu解释说:“我们最近制作了一个3D打印的原型，以验证飞机舱门内壁部分的合适性和功能。”“以前，这是用金属片制成的，这通常是一个耗时的过程。使用我们的Fortus 450mc 3D打印机，我们在两天内就生产出了一个功能齐全的原型，缩短了95%的交货期。至关重要的是，这加快了我们的设计验证过程，然后才会投入昂贵和耗时的工具。”
Latécoère最近为空客A380飞机3D打印了一个摄像头外壳的原型，用于设计验证，摄像头的内部部件安装在里面。在Stratasys的FDM 3D增材制造之前，该团队必须直接制造一个铝制相机盒来进行测试，任何设计迭代都证明成本高昂。使用ULTEM 9085材料，3D打印原型比其金属版本轻50%。
3D打印工具用于在空中客车A380相机盒中安装接线，使用Stratasys'Fortus 450MC生产3D打印机生产。
加强生产工具
该公司还在使用其Fortus 450MC 3D打印机，用于按需制造定制生产工具。这减少了时间和成本，以及增强的操作员效率。
“使用金属片制造，制造一个工具可能需要长达6周的时间。现在，使用ULTEM 9085材料，我们可以在两天内打印出一个工具，而且比原来轻了50%。”“通过我们的3D打印机，我们还可以优化工具的几何形状，使其与零件完美匹配，从而使操作人员的工作更轻松。这不仅大大加快了我们的生产过程，而且我估计我们的工具生产成本降低了40%。”
最终的飞行准备3D打印生产部件
展望未来，Latécoère的长期战略是为空客、波音和其他领先的飞机制造商的下一代飞机打印最终生产部件。事实上，该公司已经开始探索使用Fortus 450mc生产最终飞机内部部件的可能性，并考虑到认证。该团队使用了Stratasys公司的坚固、轻量化、符合FST要求的ULTEM 9085材料，3D打印了各种风管外壳组件，与传统生产方法相比，这大大减轻了重量，节省了时间。
Stratasys公司
www.stratasys.com
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