专业汽车服务机构Skorpion Engineering的总经理伊塔洛·莫里吉(Italo Moriggi)面临着一个挑战——客户的需求正在从基本的粘土模型转变。无论公司选择交付什么原型，都必须尽快完成。所以，他们转向了他们内部的增材制造设备。
该公司在意大利米兰和都灵设有办事处，拥有六台Stratasys 3D打印机，用于完成外部和内部的汽车原型——从门把手到全尺寸座椅框架。使用FDM 3D打印机，Skorpion Engineering可以在24小时内响应客户的要求，而其PolyJet 3D打印机比传统原型机更复杂和精确。
最近的一个例子是全尺寸汽车保险杠。使用Fortus 900mc生产3D打印机的大型构建托盘，Skorpion Engineering生产该部件的速度比用粘土制作保险杠的时间快了50%。
使用Stratasys 3D打印机，Skorpion Engineering提供了比传统方法快50%的高耐久原型，同时提高了零件性能。照片:业务线
Moriggi说:“在端到端制造流程的背景下，3D打印节省时间的水平不仅仅是改进或进步——它是一种变革。“事实上，有了3D打印技术，我们可以在第二天将原型发送给客户。”
Moriggi表示，用重量轻但坚固的FDM材料取代沉重的粘土原型是为客户提供改进部分空气动力学的必要条件，同时提供与最终组件相同的机械特性。
“至关重要的是，这种生产全功能部件的能力使我们的客户能够更快地接受美学和功能验证。这直接提高了他们的整体生产周期，有助于加快他们的上市时间，”他补充道。
对于定制的精确原型，该公司使用了PolyJet 3D打印机。在最近的一个项目中，该公司使用其Objet350 Connex3 3D打印机，同时结合各种硬质和软材料的纹理，在一次打印中生成精确的汽车仪表盘。
通过结合不同材料特性的能力，天蝎工程可以优化零件，并指示客户如何克服工程上的挑战。(照片:业务线)
“结合对比材料特性的能力有助于我们优化零部件，并向客户展示如何在设计阶段早期克服工程挑战，从而节省时间和资金。就仪表盘而言，与传统方法相比，我们可以更快地将其交付给客户50%，”Moriggi解释道。
他补充道:“随着我们继续推动3D打印机的原型制造能力，我们正在发现它们拥有的更广泛的制造潜力。”“我们的目标是利用增材制造技术，在未来五年内生产出一款功能齐全的概念车。”
Stratasys公司有限公司
www.stratasys.com
了下:3D打印•增材制造•立体光刻
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