第103空军机翼的Loadmasters帮助开发了第一个虚拟的Loadmaster训练系统，该系统最近在康涅狄格州东格兰比的布拉德利空军国民警卫队基地全面运营。
VLT是同类产品的第一个LoadMaster培训计划，是第103空运翼和国防承包商Capewell Aerial Systems的开发商之间的三年努力的结果。
大师中士说：“这是我们培训阿森纳的另一个工具。”乔·阿马托（Joe Amato），第103个维护小组机组人员培训师和VLTS项目负责人。“它比传统方法更多样化，现在我可以在物品上的培训文件夹中填补一些漏洞。”
VLTS计划戴着虚拟现实护目镜，在飞行过程中将受训者直接送入C-130大力神飞机。
大师中士说：“它为您的飞机带来了真正的360度外观，就好像您真的在里面一样。”Khaleef Graham，第103 Airlift Wing Loadmaster。
格雷厄姆（Graham）亲身接受了VLTS培训，他认为新培训计划对该部门有益。
“如果没有飞机，没有天气取消或我们无法控制的东西，我们可以奢侈地转到虚拟的SIM卡，并在飞机上可能发生的相同的清单和工作问题运行。它基本上可以提高我们的熟练程度，然后才能乘坐飞机并实际执行任务。”
领导VLTS项目的Amato同意Graham的VLTS项目。
“This doesn’t replace being in the actual aircraft, but having the ability to take someone with minimal experience and put them through different scenarios before having them experience it in real time is going to raise their comfort level and efficiency during an actual flight.”
VLTS提供的另一个功能是，LoadMaster能够体验飞行中的飞行中紧急情况，这在飞行过程中太危险了。一个例子是使用两个28英尺的提取降落伞（称为双28提取）的重型货物的空投。如果降落伞部署但无法从飞机上提取负载，则它将成为一个关键情况，因为降落伞阻碍了飞机的可操作性。
阿马托说：“直到看到它，您将永远不会看到Double-28提取出错。”“而且，直到实际发生之前，您永远都不会获得任何经验。Hopefully, this will build the muscle memory for our loadmasters to take the appropriate reaction when they see those two big chutes deploy, the load not extract and you feel the plane slowing down, you’ll get the muscle memory to ‘pull this lever, pull that lever’ and make the right radio calls.”
在开发VLT时，请牢记Capewell Aerystems运营总监Jared Burns，Capewell Aerystems运营总监和前空军B-1 Lancer武器系统官员Jared Burns的培训。
伯恩斯说：“该系统旨在填补我们将其视为空军的国防供应商的训练空白。”“我们出售空调设备的几个北约盟友经常要求培训，而某些紧急程序不能以现实的方式进行培训。将训练限制在地面学校或椅子飞行方面不足以为这些时间至关重要的情况做好准备。直到虚拟现实的到来之前，实际上都无法做到这一点。我们着手赋予单位在单位练习这些事情的能力，以在虚拟现实中查看这些情况，练习紧急程序并发展与之相关的一些肌肉记忆。这减少了反应和纠正时间的时间，从而总体上提高了装载师的安全性和有效性。”
最终，这只是VLTS程序的开始。
伯恩斯说：“如果不是第103（AW）的负载管理人员，讲师和领导层，我们今天就不会在这里，因为实际上，我们围绕他们告诉我们的工作将构建系统。”“这是一个很好的合作伙伴关系，我们采取了他们的反馈并将其投入软件，我们希望继续与第103（AW）合作以构建该计划。”
提交以下：航空航天 +防御，，，，虚拟现实
