“冬天来了”，这是热门电视剧中史塔克家族的座右铭权力的游戏，警告不可避免的恶劣天气和糟糕的时期，并意味着需要准备。
由伯明翰大学工程与物理科学研究委员会(EPSRC)资助的研究人员显然注意到了这一点。
他们一直在开发传感器，可以减少数以百万计的道路砂砾的成本和帮助地方当局为未来更黑暗的日子做好准备。
由于这些新的互联网连接的互联网，温度传感器，可以避免道路和停车场的不必要的灌浆，并且在寒冷的天气中避免道路安全，已经在伯明翰，伦敦，伦敦和全国其他地方成功地试验。
例如，适用于灯柱，低成本装置收集并在地方当局，公路机构和其他组织可以用来准确地瞄准灌浆时的路径温度下的不停数据流’t.
传感器已经由伯明翰的气象学家开发，与Amey Plc，基于Amey Plc，基于牛津的工程咨询和基础设施支持专家。
每个手大小的传感器的成本仅为200英镑左右，相比之下，维持一个像当地政府目前依靠的天气预报站需要大约1万英镑，以帮助他们做出何时何地的艰难决定。
“一般来说，一个地方政府可能只有两三个这样的气象站，这意味着他们的决策更多地基于预测而不是实际信息，”领导该项目的李·查普曼博士说。“但由于我们的新传感器非常便宜，地方政府可以负担得起部署几十个甚至数百个传感器，并根据需要在一条又一条路线上做出非常本地化的决定。考虑到一个县的道路温度可能会有10°c到15°c的差异，这是非常有用的，比如在一个特定的冬季晚上。”
这些传感器的灵感来自于快速发展的物联网，利用日益普及的WiFi网络，每十分钟传输一个显示当地路面温度的数字。不需要电缆，部署迅速，传感器盒被不显眼地安装在靠近地面的路灯柱或其他任何连接它们的地方。
查普曼博士说:“英国平均一个冬天要消耗200万吨盐。”“我们的估计表明，通过消除不必要的磨砂，这项新技术可以很容易地节省20%到50%的盐，这相当于整个英国每年节省1亿多英镑的盐。”
这种具有成本效益的实时决策方法还具有进一步推广的潜力，单个碾磨车可以根据传感器网络生成的数据，在行进过程中切换碾磨机的开关。
伯明翰团队的下一步是继续与关键工业合作伙伴合作，以满足传感器的完整商业化和最终批量生产。该团队现在还希望获得进一步的支持，使他们能够继续向其他基础设施行业工作，包括解决铁路网络上的线路问题上的臭名昭着的叶子。
“我们可以看到这些新的网络传感器在未来的2到3年内，将成为几乎全国每个角落的当地基础设施的重要组成部分，”Lee Chapman评论道。
了下:M2M(机器对机器)
