酷是相对的。我们人类享受的是一个狭窄的环境温度带宽，如果我们经历了20度范围以外的任何事情，我们都会抱怨。平心而论，我们可以处理绝对零度以上几百度的温度，但从总体上看，与太阳中心数百万度的温度相比，这算不了什么，这在我的脑海中是如此抽象，你不妨开始胡说“比约恩”之类的词
由于我们有限的了解温度的能力，我们不能与之相关，液压系统中的热量也可能混淆。Because in our limited scope of thermal comprehension, we think anything hotter than a buck-fifty must be melting the tungsten wedding rings, but to be honest, a hydraulic system doesn’t even break a sweat until 150º F. Just because you can’t hold your hand on it, it doesn’t mean it’s hot, and to put it perspective, hydraulic oil viscosity is specified at a hundred degrees.
无论如何，150°F并不理想，随着温度升高，氧化速率加速，润滑性劣化。对液压系统的主要重要性是确保您的油在其最佳粘度范围内，并且根据所选择的流体，这可能意味着在100-140°F之间的任何地方的温度范围。虽然选择具有更高粘度的油将防止其稀释out “as the heat gets hot,” it can’t prevent oxidation or other issues such as varnish. It’s best to keep your oil cool, relatively speaking.
精心设计的高效液压系统不需要液压冷却器。例如，如果您的系统使用负载传感的可变位移活塞泵，除非通过环境加热，否则几乎不需要外部管道的冷却器。这些系统将浪费很少的能量，为您的机器提供正确的压力和当时所需的流量。然而，由于负载感测系统的成本和复杂性，这些系统可悲的是稀有的。使用超大型水库可能会降低对冷却器的要求，但由于尺寸和空间限制（特别是在移动机械上），巨型坦克很少是一种选择。
有时要求宽恕比要求允许更好，这就是我们使用液压冷却器的原因。冷却器是任何可以将由液压系统产生的热量的装置，并将其散发到环境中。两种主要类型是液体 - 空气和液体 - 液体。基本的液体 - 空气冷却器简直就是散热器;基本上是一个没有风扇的点加热器，但是从油到其大气环境的热量。通过增加强制空气的对流效果，吹过冷却器的风扇呈指数增加其冷却能力。
强制空气冷却器是最常用的风格，因为它们的尺寸很大，并且可用于移动机械的直流电压，或工业环境的高压。热交换器本身的质量也可以差异很大，从您在F150上的变速器油冷却器上看到的管和翅片类型，到您在弹簧杯汽车上找到的高流量焊接铝合金。我可以告诉你有价值购买后者的钱，因为它们可以在较小的包装中提供出色的冷却，但那些闪亮的矩形出口部分也是一个很棒的表面，使你的＃24贴花。
如果您想加速较小的房地产剧情的冷却功率，则最有效的冷却器是液体到液体。在转移热量时，水是更有效的，因此任何让油热传导到冷却剂热量的冷却器都会提供最大的冷却效果。当然，缺点是您需要连续冷却液或水流。如果你是一家钢厂每秒吸吮公吨河水，你可能不介意。But if you’re a small machine shop, you probably don’t want to hook a garden hose up to your cooler just to keep your machine’s draw bar cylinder cool on a hot day, so liquid-to-liquid is just not an option.
与强制空气冷却器一样，液体到液体冷却器的质量显着变化。基本的壳管冷却器仍然高效，因为水的导热率，但你必须在他们身上抛出更多的水来让它们表现良好。最有效的冷却器是钎焊的板式类型，是如此有效和转移热量，您可以使用I-Pod大小的凉爽拆除几百马力（免责声明：这是一种夸大，而您的I-Pod将成为可怕的液压冷却器。@fluidpowertips对您的KC和阳光乐队集合的任何损坏或伤害都不负责）。
无论您在油冷却中的方法，重要的是将其保留在合理的粘度窗口内，同时防止在高温下发生的损伤。冷却是需要解决的三个关键流体调理因子中的第二个，以及过滤。由于我们现在已经涵盖了污染和冷却，因此您无法猜测我们接下来的湿度控制。
另外，请查看“液压流体调理的内容 - 第1部分。”
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