ærø是南丹麦南部海岸的岛屿。自70年代和80年代以来，该岛一直是可再生能源项目的先驱社区。市长在2025年之前义有æRøCO2-中性。风动厂，基于太阳能热能的地区供暖，光伏电源覆盖了大部分岛的电力和供暖需求。因此，为岛屿渡轮服务使用这种能量的愿望也是自然的。
该项目于2015年6月以来，该项目由EU-H2020计划（研究与创新地平线2020）提供资金。该项目包括用于中型航线的全电动，中型渡轮（绿船）的规划，建设和示范。绿船可以驾驶环保，没有二氧化碳排放。它是100％电船。
ærø-ferry将测试E-Ferry（2019年7月5日委托，自2019年7月8日以来定期的渡轮服务）在Fynshav到Sīby（航空岛）路线和Sīby（ærø岛）到Faaborg路线，以及验证和验证概念相对于行业和渡轮运营商的可行性和盈利能力。最重要的优先级在停靠时减少进入水中的噪声，即使在高速，高安全标准，超级结构和主要部件的轻质结构，以及极端能效的情况下，也减少了唤醒。
安装了两个单独的推进系统：
E-Ferry发动机 - 高弹性Vulkan Vulkardan F耦合 - 传动 - 透射轴系统和固定螺旋桨
具有夹紧轮毂连接和DNV冰级1C分类的新开发的Vulkardan F5410。Vulkan产品于2017年4月交付，作为第一个耦合设计之一并成功安装在系统中。电子渡轮发动机以及传动装置具有弹性轴承支撑或硬弹性轴承支撑。
在海上试验期间，委托联合委员会自冒险已经没有任何投诉，并且他们符合对他们所施加的要求。因此，vulkan为“绿船技术”制定了另一项贡献。
Peter-therkildsen-e-ferry.jpg版权所有Peter Therkildsen
该项目已在各种活动中呈现，并肯定会引起短海内服务中其他新渡轮的关注。我们将跟进此项目，并期待运营结果。
渡轮技术数据：
安装电源：2x 750 kW
电池容量：4.3米锂离子
长度/宽度/草案59.5 m / 12.8 m / 2.5 m
有效载荷：31辆汽车或4辆卡车加上8辆汽车在开放式甲板上，147/196乘客在冬季/夏季
速度：最多14节
充电期间的范围：2x 10.7 nm，800 VDC充电系统
vulkan.
www.vulkan.com/en-us/拒绝
提交：耦合提示
