PLC控制垂直风洞，模拟自由落体

超过500万人飞过一个天窗风洞。该公司的飞行室由一些最大的弯曲的钢化层压玻璃制成。

跳出一个完美的好飞机对一些人来说是愚蠢的，但对于别人来说，这是一生的令人兴奋。德克萨斯州奥斯汀的Skyventure重新创造了没有登机飞机的经验。但在地面上提供安全和现实的自由落体模拟，带来了挑战。

Skyventure于1999年建造了第一台垂直风洞，墙壁到墙壁甚至流动。直到那时，跳伞风隧道是不可明确的，效率低下的球迷，只是暂停了不稳定空气泡沫的人。向泡沫的一侧移动太远，你只是落下风隧道几乎没有高风险的新科特。

这些新的更高效的版本称为再循环隧道。他们使用四个600-HP，直接驱动的2.8米的口腔轴向风扇（以400 HP额定连续使用）。在17,000磅上称重的风扇安装在建筑物的顶部上，以最大速度从飞行室汲取空气，其最大速度大于170英里/小时相当于5类飓风。

在构建了第一隧道之后，该公司需要一个控制系统，使能更轻松的操作员控制以及更简单的现场安装。2005年，Skyventure设计团队选择CC-Link通信来改善操作员界面，控制操作和安装过程。该公司从Modbus通信方案升级了此原始系统。

在这款重新设计中，Skyventure切换到三菱Q系列PLC。PLC在Q系列PLC机架内使用CC-Link主卡来控制通信。然后使用CC-Link使用Mitsubishi电气FR-A7NC CC-Link接口卡与四F740 VFD进行通信。在一个通信线路上，操作员监控伏特，AMPS，KW，设置频率和报警，以及设置工作频率。通过先前的系统，风洞运算符必须控制超过十个或更多不同通信电缆的所有这些不同功能。用卡片改造四个VFD，CC-Link电缆仅花了几个小时。几个套圈以后和隧道内的通信和整个设施准备好进行操作。

在控制系统重新设计中，Skyventure切换到Mitsubishi Q系列PLC。PLC在Q系列PLC机架内使用CC-Link主卡来控制通信。

另外，CC-LINK网络还通过打开和闭合20-X10-FT的门来控制飞行室中的空气温度。这些门连接到由更多Mitsubishi VFD驱动的线性执行器。然后在操作员使用的HMI上显示有关门状态的信息。

监控腔室中的空气速度，并显示在操作员界面上的附加I / O.此接口还提供了操作员选择的预定义飞行时间选项，然后将其用于确定剩余飞行时间（也显示）。

此图像显示安装600-HP，直接驱动，2.8米的轴向风扇之一。

Skyventure的西雅图设施拥有其最强大的垂直风洞，能够产生风速，接近250英里/小时。为了保持对这种强大的气流的控制，系统还监测风扇电机振动，温度和安全关闭触发器，所有这些都必须在少于眨眼间操作。此信息必须与用户友好的HMI通信，人员可以在隧道运行时使用。显然，当所有这一切发生在模拟5类飓风中时，速度至关重要;Wind Tunnel的新网络以毫秒为单位传达指令和信息。但构建隧道是Skyventure设计团队的最大挑战之一。