MODEX 2018:新旧从未如此分离

MODEX、ProMat和CeMAT是全球最大的材料处理和物流供应链技术贸易展会。但当我走在今年亚特兰大MODEX的走廊上时，我特别注意到新旧之间的差距正在扩大。

统计:物料处理和物流

的2018年MHI年度行业报告研究发现，2018年无人驾驶汽车在物料处理方面的采用率只有10%，人工智能的采用率只有5%，而机器人和自动化的采用率为35%。

该报告指出，在未来3-5年内，有望成为颠覆性或竞争优势来源的顶级技术将是:(按重要性排序)

1. 机器人与自动化- - - - - -拣选、包装、分拣顺序;加载、卸载堆积;接收和放好;装配操作;QC及检验流程
2. 预测分析- - - - - -管理交货期;同步链接;避免失误
3. 物联网(物联网)- - - - - -实时信息流;预测分析;和质量控制
4. 人工智能- - - - - -更快的交付;减少冗余;改进分析
5. 无人驾驶车辆- - - - - -自动车辆(以及现有agv、拖车和升降机的转换套件);SLAM和点对点导航;一些与操纵者

该报告还列出了采用无人驾驶汽车和人工智能的主要障碍:(按重要性排序)

1. 缺乏清晰的商业案例
2. 缺乏足够的人才
3. 缺乏对技术前景的理解
4. 缺乏进行投资的资金
5. 网络安全

其他研究报告的预测更为乐观:

• 一份3500美元的报告QY研究对全球包裹分拣机器人和最后一英里递送机器人做出了乐观的预测
• 一份价值1万美元的报告相互作用分析预测五年内，抗微生物药物和转化为抗微生物药物的agv将有两位数的增长
• 一份4450美元的报告盛大视图研究预计到2024年，由于自动化和安全的点对点物料处理设备需求的增加，将出现显著增长

将升降机、拖车、手推车和agv改装为AMRs和vgv

几十年来，人工操作的agv、拖车、升降机和其他仓库和工厂车辆一直是物料运输的主要工具。现在，有了低成本的摄像头、传感器和先进的视觉系统，它们正在慢慢地向更灵活的自主移动机器人过渡，这些机器人可以拖、抬和搬运。amr是一个utomated米obileR机器人可以是人类操作的，也可以是自主的，也可以是两者的结合。

• 供应商为现有的升降机和手推车提供转换系统V视力GuidV用于线边补给、托盘移动等的车辆(amr)包括:
  • RoboCV
  • Balyo
  • Seegrid
  • 加上所有与这些套件供应商合作的叉车oem
• 提供抗微生物药物、vgv和aiv的供应商(一个utonomous我ntelligentV车辆)，用于货物到人，货物转移，库存等，包括:
  • 6河系统
  • Aethon
  • 北京极客+科技(极客+)
  • Clearpath奥托的机器人
  • 获取机器人
  • Grenzebach
  • 库卡
  • 机器人轨迹
  • 移动工业机器人
  • 仍然
  • Swisslog
  • 丰田汽车的自动驾驶仪
  • vecna机器人
  • 和其他人

• 提供掌握能力的供应商除了自主移动性之外包括：
  • InVia机器人
  • 我的机器人
  • Magazino
  • Dorabot
• 供应商提供高速随机抓取从移动输送机或垃圾箱:
  • 右边机器人
  • 通用逻辑
  • 电影院系统

导航系统也发生了变化，通常不需要地板网格标记、条形码或广泛的室内定位和隔离系统，如Kiva systems(以及后来的Amazon)所使用的系统。SLAM和地面网格、SLAM、路径规划和避碰系统的组合为点对点移动机器人群增加了灵活性。

Kiva脸出现

我n March 2012, in an effort to make their fulfillment centers as efficient as possible, Amazon acquired Kiva Systems for $775 million and almost immediately took them in-house, leaving a disgruntled set of Kiva customers who couldn’t expand and a larger group of prospective clients who were left with a technological gap and no solutions.我写了关于这个差距的文章以及整个社区涌现的新供应商填补了这一空白，并开始提供和展示他们的解决方案。上面列出了许多新的供应商。

最近，这个领域出现了另一批竞争者:

• 一些在中国起步的公司复制了Kiva Systems的模式，为中国主要的电子商务供应商提供类似Kiva的商品对人机器人服务和动态自由形式的仓储，如:
  • 阿里巴巴
  • JD(京东)
  • VIPShop
  • 腾讯
• 现在，其中一些公司正在向中国和东南亚以外的欧洲和美国扩张:
  • 灰色的橙色机器人
  • 北京Geekplus技术
  • 信义物流科技(Alog)
  • 上海快运仓库(速创)
  • 杭州Hikrobot科技(HIK)

底线

仓储有很多种形式。但NextGen工具最需要的领域是高周转的配送和交付中心。

电子商务的接受速度永远地改变着仓储，特别是配送和配送中心。2017年电子商务总销售额为4535亿美元，比2016年增长了16.0%。根据美国商务部的数据，2017年电子商务销售额占总销售额的8.9%，而2016年为8.0%。

因此，处理越来越多的包裹的灵活性和能力是对输送机，电梯和旧式的固定成本，如/ RS系统已成为全球仓库管理人员的Anathema。因此，需要投资Next Next供应链方法，如Modex所示。

然而，虽然有3.1万人参加了今年的MODEX，但我不知道有多少人与我一样，对展会上新旧展品之间的差距持有相同的看法。当然，有足够多的新技术供应商提供“智能、协作式移动机器人和全自动、零基础agv的混合车队，专为在动态、以人为中心的环境中安全灵活的材料流动而设计。”然而，展会的重点——以及分配的展位空间——是针对老牌供应商，而非下一代供应商。

去图!

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了下:汽车，机器人的报告，网络安全
标记：自主移动小车，amr，移动机器人，仓储自动化

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