最近，我和我们的编辑总监坐下保罗亨利探索减震器如何改进工业和消费者设计，用于仓库存储和检索；输送机和钢厂端部停止装置；包装和塑料瓶机械；以及各种机器人和起重机设置。
我们回顾了ITT Enidine的三种小型液压减振器：
与振动不同（频率激励产生的小振动主要来自装配不平衡），冲击是在任何有硬停止或碰撞的地方产生的冲击。
因此，增加减震器和速率限制仪扩展了机器寿命并提高了生产质量。
更具体地，减震器在机轴运动的最终的末端管理动能 - 因此，移动可能尽可能快地发生，而不会猛击，撞击，弹跳或断开。这从一开始就提高了生产速度和吞吐量，用于减震，比机器故障后安装的减震器更适合。在设备或设施的前端安装减震装置也可以降低结构、设备和产品上的反作用力。
在一些减震器设计中，活塞上的负载对内部流体加压，迫使其流经节流孔，从而导致流体快速加热。然后，热能通过圆柱体耗散到大气中。
与使用偏转梁和垫圈孔板的汽车式减震器不同，这些工业减震器使用单孔或多孔板设置和计量销。因此，汽车类型的阻尼力随活塞速度而变化 - 但工业类型提供与活塞速度平方成比例的阻尼力。加上工业类型的阻尼力可以设置为依赖或独立的行程位置。工业减震器使用更强大的材料而不是汽车类型，以获得更高的阻尼力。
从ITT Enidine的Eco系列中显示出左侧的可调减震器。将其拨到合适的级别有助于将其安全地消散能量...从那里，观看和倾听，以确保正确设置。
操作如下：在系统接合之前，首先将调节旋钮设置为零。
然后循环机械装置并观察减速情况。如果阻尼太软（且装置冲程在冲程结束时发出砰砰声，且无明显减速），则将指示器移至下一个最大值。
在这里，以逐渐增加的方式进行调整，以避免内部损坏……直到系统减速或停止时，碰撞遇到平稳减速和可忽略的噪音。
根据以下文件提交：运动控制提示
