在摩托艇的世界里，奢侈品有一个名字:圣汐。这家豪华游艇制造商早已蜚声全球——尤其是在詹姆斯·邦德(James Bond)的壮观场景中。为了满足客户的特殊要求，圣seeker在其最近推出的76艘游艇上安装了来自艾默生Aventics的Marex电子遥控和操纵杆系统。有了这项技术，航行、停靠和离开都变得更容易、更安全。
新的圣汐76号游艇采用艾默生的Aventics电子推进控制系统。
76号游艇是真正的圣汐，在同类游艇中树立了标杆。休息室的座位，鸡尾酒吧，或迷你海滩俱乐部烧烤和降雨淋浴。位于英格兰南部普尔的游艇制造商圣汐也使控制和操纵豪华游艇成为一种轻松的体验。Marex 3D操纵杆系统允许不同技能水平和经验的船长轻松操纵这艘巨型游艇。即使在紧滑的情况下，他们也可以停靠和离开，而不必担心发生事故。
游艇可以从船上的各个位置控制。Aventics系统技术允许最多六个操纵杆。基于船的大小，Sunseeker选择了最新型号的三个操纵杆，76游艇，距离24米以下。船可以从桥梁，飞桥或四分之一的桥接和安全地移动。根据目前的天气或可见性，船长可以根据他们的个人经验和使用，选择他们想要使用的操纵杆。
操纵杆有助于直观的操作
三轴MAREx OS 3D操纵杆使直观的操作能够分开地协调推进元件。基于具体情况，船长可以选择是否使用3D模式，它集中启动主要推进驱动器和船头和船长推进器，或仅在推进器模式下使用操纵杆控制推进器。
Aventics Marex OS 3D操纵杆便于直观操作
这种方便，安全的操作，在一个手指轻敲是感谢经证明的Aventics控制概念。Marex OS 3D的各个组件可以根据应用程序和所需设备进行组合。从现代人体工程学设计的操纵杆开始，再到通过CAN总线连接模块和主计算机的预组装电缆，艾默生的海洋技术专家完美地将所有技术元素彼此匹配。
该系统的核心是由船舶推进控制器控制的矢量。MPC 3D处理操纵杆接收到的命令，计算控制主推进和推进器所需的矢量。与电子罗盘相结合，这项技术使机动变得更加容易，即使面对强大的侧风或海流。这种恶劣的环境条件对系统来说没有问题，因为它具有自动航向补偿功能，可以使用操纵杆在现场轻松地进行横向或对角运动。
对接一下微风
“多亏了先进的控制技术，游艇能准确地反映操纵杆的运动，”普尔圣汐的高级经理尼克·里恩(Nick Lean)说。“76号游艇上的Marex操纵杆是一个很棒的功能，让对接变得更简单。”
艾默生在当地的海上技术合作伙伴PME集团有限公司交付并投产了Marex OS 3D。操纵杆只是Aventics为分散自动化船舶控制提供的组件之一。模块化概念包括一系列相互兼容的组件，为电机供应商提供开放的接口。这简化了系统安装和调试，可以更快地推向市场。
该公司不仅在76号游艇上使用了操纵杆控制，而且圣汐的发动机供应商还将Marex OS III船舶控制系统集成到其系统中。“整个电气控制构成了一个强大的单元，确保了所有组件的完美兼容，”Lean说，他强调及时完成游艇的建造至关重要。提供船舶控制和操纵杆系统从一个单一的制造商是一个主要的好处。
从单一来源证明系统技术
AVENTICS™MPC 3D控制器处理操纵杆接收到的命令。
随着操纵杆系统，Sunseeker还使用Marex OS III进行可调节螺旋桨，喷射推进和倒档齿轮。多年来，它已在各种兆瓦和超级游艇上用于高效，安全，简单的推进系统控制。
硬件仅包括几个模块化单位，该单元在工厂预先配置了软件，这意味着它可以快速且轻松地安装。该控件使用自监测的CAN总线用于最多五个并联电力，显着提高了强大的系统可靠性。使用中的功能已经在广泛的应用中找到了成功。由于控制器的现代设计结合了操作元件的易用性，Marex Systems在优质游艇上建立了他们的位置。
Sunseeker从Marex OS III不需要任何基于项目的编程的情况下受益。适应当前游艇条件所需的所有内容都是设置一些客户特定的参数，并根据需要使用集成PLC添加所需的功能。
艾默生自动化解决方案www.aventics.com/us.
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