板对板连接器提供FPC与板之间的直接连接

Panasonic已将具有独特结构的连接器商业化，允许在汽车FPC（柔性印刷电路）和电路板之间直接连接。该连接器消除了先前需要连接的线束，允许使用较少的组件和用于车辆的装配人，以及为汽车LED灯等改进的设计空间等。

Panasonic Board为汽车的FPC连接器由于DRLS（日光运行灯）越来越多地使用欧洲和日本的欧洲和日本的法律的变化以及车厢仪器面板的改进设计等，因此预计汽车FPC的需求将增长，伴随着通过更多地使用电缆连接应用，例如BMS。松下已经设计和商业化了一种连接器，具有独特的结构，允许在汽车FPC和电路板之间直接连接。该连接器消除了先前需要连接的线束，允许使用更少的组件和更少的组装人间 - 小时，以及使车辆重量降低，因此降低燃料消耗。

Panasonic的新电路板FPC连接器具有以下功能：

独特的金属端子连接结构，允许FPC和电路板之间的直接连接，消除了对继电器线束的需求，允许使用更少的组件和装配人 - 小时。
连接器的双夹接触结构实现了出色的振动抵抗力，使其与LED灯和BMS等汽车应用兼容。
连接器的惯性锁紧结构防止不完全啮合，可靠性高。

使用FPCS的机会已经扩展，随着DRL，后灯，车厢仪表板，换挡杆等设计的越来越多的细化。尽管FPC和电路板通常主要通过使用继电器线束或焊接FPC和电路板连接，存在缺点，例如额外的重量和线束的组装可加工性差。通过采用允许FPC和电路板之间直接连接的独特结构，该连接器消除了继电器线束的需要，允许使用更少的组件和组装人员。

汽车连接器要求满足严格的振动标准。该连接器采用独特的双夹接触结构，可靠地夹住插头，即金属端子(FPC侧)和插座(板侧)，具有良好的抗振动性能。该连接器也可用于连接BMS电池组和板的FPCs，以及需要抗振动的LED灯。(图2)

连接器是两件式的，由插头(FPC侧)和插座(板侧)组成，设计方便连接。此外，连接器采用了一种惯性锁结构，能够防止在组装期间插座和插头之间的不完全接合，从而实现了高可靠性。

基本规格包括：