Mike Santora编辑
维多利亚机场的行李物流安全和分拣系统的指定安装空间有限。
加拿大不列颠哥伦比亚省维多利亚机场的乘客数量和行李数量远不及大型国际枢纽机场。然而，为机场提供行李处理系统(BHS)的OEM仍面临许多挑战。机场没有足够的空间容纳所有常规模块——从登机到安检再到分拣。为了解决这个问题，机场公司委托了一家专门从事行李运输、包裹分拣和货运物流技术的制造商Glidepath。
新的搬运系统每小时容量为750件行李箱。“行李搬运系统由85个输送机组成，总长度为约250米，”Glidepath项目工程师Jason Williams说。“它包括两个在线筛选CT机器。它有两个分类决策点，它有两个单独的进给线。它有四向分拣机，螺旋动力曲线，袋子对齐装置，减压输送机和滑翔路径的专有犁和功率曲线。“
所有驱动任务都由来自Nord drivessystems的IE4交流矢量驱动器执行。每个驱动单元由一个IE4永磁同步电机、一个安装在电机上的NORDAC FLEX变频器和一个二级变速箱组成。空心轴齿轮箱被固定在传动轴上的夹具maxx衬套。这个附件确保安全，易于维护的配件没有钥匙。频率逆变器的配置完全符合Glidepath的规格——带有用于电源、通信、编码器和传感器的插件连接器。它们也有一个内部以太网/IP接口，易于馈电式安装。
NORD交流矢量驱动由节能减速电机和分布式变频器组成，为输送模块供电。
可插拔驱动器在安装和调试期间节省了Glidepath的时间。编码连接器可以实现快速和准确的网络连接。Williams说:“通过NORD驱动器的现场I/O能力，我们能够将大多数现场设备直接连接到变频器上。此外，工业以太网通信不仅可以远程监控和控制所有驱动轴，还可以无缝监控连接的传感器和执行器。对Williams来说，这是一个至关重要的因素:“真正的优势是，驱动器支持高速以太网，这使我们的系统能够可靠地跟踪包。”
驱动系统在传送器模块上采用各种任务。它们以不同速度从一个皮带移动行李。它们在对角线输送时确保高度调整。一旦驱动器委托，PlidePath才实现逆变器的集成定位功能的全部潜力。随着他们收集各种应用的参数，Nord工程师很快发现定位功能是行李分拣机的解决方案。
nord drivesystems
www.nord.com.
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