作为全国最低撒谎国家的居民，特拉华州的居民正常面临道路洪水的危险。与特拉华州交通部（大尔特罗特）这样的州各机构使其优先监测道路状况，发出洪水警告和闭路道路，这可能证明司机危险。
传统的传感器，其跨越状态跟踪洪水级别的安装和维护昂贵。由于成本，大尔特必须优先考虑仅对洪水风险最高的区域监测。但特拉华大学环境监测和分析中心（CEMA）正在寻求改变这一点。
Deldot在过去的几个项目上与CEMA合作，并知道它具有解决这一洪水监测挑战的专业知识，因此州机构为中心提供了拨款，以试验潜在的解决方案。使用该资金，由CEMA副主任Kevin Brinson开发了几种可用于增强Deldot目前的防洪系统的低成本洪水传感器;CEMA研究助理大卫亨特利;Matt Shatley，CEMA的研究计算专家;和肖恩·哈德森，地理部门的博士候选人。这些设备可以花费少于150美元，并且需要最小的维护，这可能允许大尔特监控洪水不太经常和常规故障点的道路，为代理商提供更全面的监控系统，以防止特拉华司机安全和通知。
CEMA测试了几种简单但有效的方式传感洪水水平的道路。每种利用不同类型的技术（Sonic，光学或电阻），传感器都依赖于称为Arduino的相对便宜但高效的微控制器。这些迷你计算机是多功能的，能力不仅仅是简单地检测水位，并且通常用于环境传感，家庭自动化和其他业务人员和专业人士。
所有三个测试技术都被发现在该领域取得了成功，尽管布林森指出，某些方法可能更适合某些环境。他强调，与此实地测试的意图不是为了找到一种传感洪水的单一成本效益的方法，而是多倍。通过在他们使用的几种方法中，像大尔特这样的政府机构可以实施最适合于需要监测的环境的传感器。
要使用低成本传感器来扩展洪水监控，区域中的多个传感器网络将无线传输信息。这些传输可能从周期性连接中的范围内，表明系统仍在运作到潜在的三个简单通知：水正在接近道路，水已经覆盖道路和道路洪水已达到危险的深度。
为了进一步追求切割成本，布林森正在寻求道路标志和其他道路结构作为潜在的安装点。他们沿路边的丰富不仅可以提供方便，预先安装的安装结构，而且可以最大限度地减少故意破坏。
“没有人通知签署帖子，他们只是在他们身边驾驶，”布林森说。“我们可以把我们的传感器盒放在它的背面，你永远不会知道它是那里。”
关于这项技术的未来，Deldot的低成本洪水传感项目项目经理是土木工程师Silvana Crope，表示她希望在2019年夏季进一步在该领域进行测试。
“我们将在秋季结束时开始讨论这个综合实施计划，”克罗普说。“但是因为我们已经拥有一个初步的战略研究，CEMA放在一起，我们实际上已经有一条路线图来开始部署。”
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