特朗普政府周二发布了旨在促进自动驾驶汽车发展的新指导方针。
“我国正处于运输历史上最令人兴奋和最重要的创新之一，”Elaine Chao在密歇根大学的新闻发布会上表示，“运输秘书秘书长”。
“我们的动力来自于自动化技术的潜力，它将改变出行方式、重塑交通方式，并带来一场革命安全，赵堂在密歇根大学的新闻发布会上说。
赵超，由汽车行业代表和全国盲目联合会主席侧翼说，她的目标是从汽车和科技公司刺激进展，同时允许客户成为最终自动化如何进入美国道路的最后仲裁人。
她说，自动驾驶技术可以减少事故，并改善老年人、残疾人和其他受限人群的流动性。
新的准则，根据奥巴马政府提供的规则，专注于超越自助泊车和自动制动系统的系统，现在广泛地提供了更具侵略性的自动驾驶工具，这一切都达到了全面的自动化。
该指南澄清了现有的规定，允许进行更多的检测，并解决了联邦政府和各州之间的规定。
他们赢得了汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)的赞誉，该联盟的成员一直在大力投资自动化技术。
“此联邦指导有助于推进道路安全和安全测试，同时还提供了对各国作用的更明显的澄清，”贸易团组织说。
“指导提供了适当的余额，允许新兴创新茁壮成长，而政府仍然对新的发展保持警惕。”
但是非营利组织消费者看门狗警告灾难。
“这不是一种安全愿景，”消费者监督组织隐私项目主任约翰·辛普森(John Simpson)说。
“这是一条路线图，允许制造商在任何时候都要做任何他们想要的东西，无论何时何地，都会让我们的道路进入私人实验室的机器人汽车，而我们的安全就不讨论。”
该宣布作为国家运输安全委员会（NTSB）发布了一个发现，这是2016年5月在佛罗里达州的致命车祸是由驾驶员对特斯拉自动驾驶仪的过度造成的系统部分原因是系统缺陷。
NTSB报告称，驾驶员驾驶系统设计为半自动驾驶系统，该系统设计为半自动驾驶系统，该系统被设计为半自动驾驶系统，以与人类操作员允许的“长期脱离脱离”。
NTSB官员表示，该系统还允许驾驶员在不适合自动驾驶的道路上使用该系统。
提交：行业监管那汽车
