Trelleborg密封解决方案公司推出了Turcon M30密封材料，该材料的设计能够承受极其坚硬的陶瓷涂层，并优化其性能液压航空航天应用．测试证明，这种新型化合物可以延长密封寿命，减少计划维护，延长飞行时间，最终降低成本。
Turcon M30聚四氟乙烯（PTFE）基于密封材料是Trelleborg密封解决方案经过大量测试后开发的，以满足硬陶瓷配合面带来的密封挑战。在现代飞机更高的液压压力下，它提供了无与伦比的性能，现在高达5000 psi，并满足驱动器延长的预期工作寿命高达60,000飞行小时或更多。
Trelleborg密封解决方案美洲区技术总监Colin mcqueen说:“由于环境原因，越来越多的客户寻求在其工艺和部件中消除铬，特瑞堡密封解决方案被要求提供可用于广泛的替代表面涂层和处理的密封。
“其中许多，例如HVOF（高速氧燃料）施加的陶瓷涂层是磨蚀性的并且可以迅速侵蚀一些密封材料。Trelleborg与我们的客户和表面处理提供者一起工作，确定了新的增强密封材料，可以在这些应用中工作时展示长寿命。
“结果是Turcon M30，它不仅可以在液压缸和致动器中对硬陶瓷配合表面的较低磨损，而且还将在当今飞机系统中看到的不断增加的压力下。”
美国环境保护局（EPA）将铬列为17种最有毒的化学品之一。随着铬被归类为致癌的，液压缸中的镀铬杆被使用高速氧气燃料（HVOF）工艺用陶瓷涂覆的镀铬。铬本质上是多孔的所以储存润滑剂，延长了密封件的寿命。碳化钨HVOF的极其硬，更密集的表面使密封更具挑战性。
为了证明Turcon M30的开发计划涉及了对聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(Victrex PEEK)、聚酰胺(PA)和聚乙烯(PE)等多种填料的背对背测试。材料在5000psi的试验台上进行了测试，测试了泄漏、磨损和磨损等因素。
Turcon M30是航空航天飞行控制和着陆齿轮中的液压应用的首选Trelleborg密封材料。它具有-196°C至260°C / -320°F至500°F的工作温度，并且能够长时间耐受高达35MPa / 5000 PSI的压力。
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