这家国家海洋挖泥公司已取代了8900万挖泥船Al Khatem上的橡胶切割机轴轴承，这标志着距离位于阿布扎比的挖泥船公司的机队范围的转换率更近，转换为Thordon轴承的海水润滑复合式刀具轴承和插座夹层中间线轴轴承。
1979年建造的Al Khatem是最新的重型切割机吸力挖泥机NMDC已转换为Thordon解决方案，此前成功转换为Al Sadr，Al Mirfa，Al Mirfa，Al Hamra，Umm al Zemoul，Umm al Zemoul，Umm Al Alber和Beaver和Beaver和Beaver挖泥2。
今年晚些时候，另外三个海狸挖泥船Embarka 2，Embarka 5和Embarka 6定于埃及院子进行转换。
Thordon的分销商Ocean Power International LLC总监Ayman Saad表示：“ NMDC是世界领先的疏and公司之一，拥有90多艘船的机队 - 在提供高质量的项目和服务方面享有很高的声誉。很高兴认为Thordon的海水润滑复合刀头轴轴承在这一成功中发挥了重要作用。”
自1990年代首次轴承转换以来，Thordon复合轴承的稳健性和通过生活表现已被证明可以降低NMDC的船只运营成本。这主要是因为弹性体聚合物轴承不需要任何润滑油脂，可以减少血管的停机时间，并延长置换率之间的时间。
NMDC技术总监Mohamad Al Sayed在评论他们的表现时说：“ Thordon的复合材料是发明的最好的轴承材料。当Dredgers运作24/7时，它使您放心。”
高级技术经理Ashraf Sohad先生同意：“即使经过十年的持续操作，轴承也不会磨损。”
在过去的二十年中，海洋电力国际（Ocean Power International）为NMDC提供了24/7工程支持，并为NMDC提供了中间轴维修和维护支持，已将公司的所有切割机轴轴承转换为Thordon Seawater润滑系统。
NMDC机队经理Mohamad Fawzy先生说：“ Thordon的复合轴承是NMDC Dredgers的首选选择，而在切割机轴轴承方面没有妥协。”
“与其他产品相比，它们易于加工，安装和轴承磨损速率最低。有一个无限的保质期，这就是我们在仓库中保留一套备用轴承以进行紧急备份的原因。”他说。
Thordon Beareings的区域经理EMEA ANZ乔治·莫里森（George Morrison）说：“在大多数Dredgers运行的磨料条件下，复合的海水润滑轴承磨损率通常是橡胶轴承的一半，从而减少了该船寿命中的维护停机时间。”
随着更严格的环境法规的出现，大多数挖泥机现在配备了海水润滑刀头轴和中间梯子轴承，以减轻污染生态敏感环境的风险。
经过Thordon的切割轴轴承的二十多年经验，NMDC现在正在考虑该公司的海水润滑刀头中间线轴轴承，用于几个Newbuild项目。
Thordon轴承
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