周日，中远巴拿马货轮成为首艘通过巴拿马运河巨大的新船闸的工作船，创造了历史。
扩建工程耗费了足够的钢材来建造22埃菲尔塔该项目耗资52亿美元，耗时9年才完工。它将允许巨大的“新巴拿马”级集装箱船和超级油轮通过这条48英里长的水道，这条水道将南北美洲分开的狭窄地峡一分为二。
这些船只可以携带多达14,000个集装箱和星期天的星级货轮，旧船只堆积近10,000次堆积。直到现在一直是驾驶的最大船只的两倍近。
这两个新闻套装对于大西洋和太平洋方面，较大和更深的导航渠道的锁会锁定将加速货物的交付，并为全球经济提供更多的带宽。该运河已经满足了超过140个联系80个国家的海上航线，每年都有大约2700亿美元的货物。
施工期间一套新锁的鸟瞰图。图片信用：盖蒂图像
一张巴拿马运河的地图。图片来源:Getty Images
这一数量将随着港口数量的增长而增长从迈阿密到波士顿还投资于疏浚他们的水道并构建基础设施，以处理从卡车到电视的大小船只。该运河还可以减少美国高速公路上的卡车交通。
这项工作的资金来自美国国债，巴拿马运河是通用电气的首个大型政府合同。“在此之前，如此大规模的私人和公共组织合作是未知的，”管理专家Tom Kendrick写道。“[巴拿马运河建筑监督乔治]歌舞团和葛的关系是第二次世界大战期间曼哈顿项目的模式，以及美国和其他地方的无数其他现代项目。”
GE还建造了电厂，提供电力，为锁的集中控制设备设计。加入一个帐户，GE“在施工期间生产的大约一半的电气设备，几乎所有永久电机，继电器，开关，布线和发电设备。他们还建造了原来的锁定机车和所有照明。“
因为船舶不允许通过自己的电源下穿过锁，所以这些“锁定骡子”骑在运河旁边的轨道上，并通过锁将它们拉动。今天，运河仍然使用由12缸船用柴油发动机推动的拖船队伍GE运输．我们翻阅了斯克内克塔迪创新科学博物馆(Museum of Innovation and Science)的档案，找到了有关原始项目的历史影片和照片。看一看。
图片信贷：创新博物馆和科学斯克立突
6,000千瓦的GE水电站建在巴拿马运河加通泄洪道旁。图片信贷：创新博物馆和科学斯克立突
通用电气还提供了电力“骡子”，用来拉着新墨西哥号(USS New Mexico，见上图)等船只通过水闸。
骡子系统仍然存在。图片信用：盖蒂图像
巴拿马运河的Culebra在1913年削减了削减。图片信贷：创新博物馆和科学斯克立突
电动骡子在1914年的第一个试运行期间将驳船通过Gatun锁定到大西洋层面。图像信用：创新博物馆和科学斯克立突
这张图显示的是通用电气设计的用于操作锁和电动骡子的集中控制板。控制室在门锁大楼顶部的左边。资料来源:斯克内克塔迪创新科学博物馆
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