高性能飞机涡轮发动机制造商正面临着前所未有的热量增加，为了维持超音速发动机可接受的温度，必须释放热量，这是飞机运行在最佳水平所必需的。
普渡大学的Issam Mudawar教授说机械工程该公司开发了一种设备，可以使用飞机燃料来冷却发动机部件，以缓解不断上升的温度。
Mudawar说，发动机的热部件通常是通过压缩机排出的空气来冷却的，但这种类型的系统不适用于高性能发动机。
他说:“用来自飞机压缩机的空气冷却发动机对于高性能发动机来说是不可行的，因为超音速时压缩机空气本身就太热了。”“我的技术是先用飞机燃油来冷却压缩机空气，然后再用它来冷却飞机中炽热的引擎部件。”
Mudawar说，飞机发动机制造商可以从这种热交换器中获益良多。
他说:“该技术由一个热交换器组成，热交换器由多个模块组成，其中冷燃料通过内部的微型通道，热空气沿翅片外表面交叉流动。”“它非常紧凑，重量轻，具有非常高的传热性能，模块可以以多种方式配置，以满足发动机的封装要求。”
Mudawar希望吸引那些对资助和实施这项技术有重大兴趣的公司的资金。
Mudawar说:“这项技术对于那些需要在增加传热的同时，将重量和体积降到最低的高性能发动机的制造商来说，尤其有用。”“美国空军和海军与一些最快的飞机模型合作，比如高马赫超音速飞机，可以从这项技术中极大地受益。”
Mudawar的技术已经获得了普渡研究基金会技术商业化办公室的专利。
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