由Darren Magner•营销和产品开发总监•COMATROL
有效使用逻辑元素是设计经济高效电路的关键，仅受设计师的想象力有限。逻辑元件通常称为差分传感阀，是压力控制装置。与方向控制阀一样，弹簧偏压在一个位置（打开或关闭）保持阀芯，并且它通过液压移动。与方向控制阀不同，逻辑元件是调制维持压差的装置（未开启/断）。通过自己，逻辑元素没有执行功能，但是对于许多电路的构建块。
补偿和卸载
在比例流量控制或比例换向阀上游添加一个逻辑元件，在下游添加一个穿梭阀，可以为气缸或电机提供简单的负载无关的补偿流量控制。图1中的红线(带补偿)显示了流量如何不随压力或负载的增加而改变。如果不进行补偿，流量会随着执行器负载的增加而减少，从而降低气缸或电机的速度，降低车辆的性能。无论执行机构的负载如何，其效益都是可重复的、精确的比例性能。
卸载是这些逻辑元素的另一个关键特征。使用固定齿轮泵时，在没有致动时从电路卸下流量总是一个好的做法，从而最大限度地减少通过HIC的功率损失。
Comatrol的产品应用工程师Mark Mahony表示:“逻辑元件不能取代负载传感(LS)泵，但与旁路逻辑元件相结合的固定排量泵可以以更低的成本覆盖LS泵的大部分优点。”“随着燃油价格的上涨，客户无法承受没有优化的系统。使用逻辑元件技术使我们的客户能够优化高运行功能的效率和精度，并优化使用频率较低功能的成本。”
创造一个巨大的解脱
比例压力减压阀(PRVs)是两通阀，提供作为电流函数的释放压力。有常开(压力随电流增加而增加)和常闭(压力随电流增加而降低)两种。通常关闭的设计是更常见的比例风扇速度控制的使用。
通常关闭的比例安全阀有直接作用和先导操作设计。直接作用，常闭比例安全阀可用于低流量应用，例如引导逻辑元件时。对于高达180 lpm的高流量应用，内部先导操作的墨盒更适合。如果流量要求(甚至压力要求)超过内部先导操作阀门的要求，那么下一个合理的步骤是将直接作用的PRV与适当的逻辑元件相结合。
用于常闭比例释放阀的常见应用是系统浮雕压力的电比例控制或用于开路活塞泵的远程压力补偿器控制，但是系统要求决定没有电信号的全压力。大多数粉丝驱动系统需要故障安全模式（无电流）以提供全风扇速度，这使得通常封闭的PRVS理想。
理解图表
图3所示的两个原理图说明了这些设备在系统中是如何工作的——它们是比例方向控制电路，具有补偿和卸载功能，以及用于过压保护的安全阀。左回路使用一个HLE10-CPC作为卸载补偿器，在一个阀门中管理这两种功能，这是一个简单、经济的解决方案。该电路在一次操作一个执行器时工作良好。
正确的原理图使用COMATROL的HLE10-OPO作为每个致动器的预补偿器，以及作为完整电路的卸载阀的HLE10-CPC。这是一种常见的解决方案，其提供了在车辆上的多个电动机和/或气缸的负载无关，比例方向控制。所示的示例具有两个致动器，但只要齿轮泵为所有功能提供足够的流量，就可以添加更多。
HLE10-CPC是一个高压逻辑元件（350栏/ 5075 psi），常闭，导频，关闭，并具有80Lpm的额定流量（21.1gpm）。HLE10-OPO是一个高压逻辑元件（350栏/ 5075 psi），常开，导频开放，并提供60升（15.8GPm）的流等级。Comatrol的PSV12-34是比例，无补偿，3位，4路定向流量控制电磁阀，闭合或浮动中心阀芯。该阀门设计用于液压缸和电机的定向控制，流量额定值高达60Lpm（15.8GPm），并压力为260巴（3770psi）。
图4中的电路显示了三种不同的解决方案，为风扇电机提供比例风扇转速控制。前两个组合阀芯类型，通常关闭，排气到打开的逻辑元件与一个直接作用的电比例安全阀，以创建比例泄压功能-选择逻辑元件尺寸和压力，以匹配系统要求。第三张示意图显示了先导操作单阀的优势(较小的尺寸和所需的空间较小)，但流量和压力(180 lpm或48 gpm和210 bar或3045 psi)有限制。
第一个示意图是高流量的例子。如果系统需要高达380 lpm (100 lpm)和210bar (3045psi)的最大压力，那么选择合适的逻辑元件来匹配容量，如CP703-2与PRV08-DAC组合。对于更高的压力要求(中间示意图)，选择带有hprv08 - dac的HLE10-CVO -两者都能够达到350 bar，并提供高达100 lpm的流量。
第三张示意图是针对流量高达180 lpm (48 gpm)的情况。在这种情况下，使用单个插装阀——如先导式比例溢流阀PRV10-POC或prv12 - poc——在压力为210bar或更小的情况下是最好的。
通过使用逻辑元件技术，液压系统设计者可以提高比例溢流阀回路的流量和压力能力。
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