Sen.Irchard Blumenthal，D-Conn。，中心，陪伴，从左边，Vicksburg，Miss。警察首席沃尔特阿姆斯特朗，参议员罗杰柳条，R-Miss。，Teamsters主席James P. Hoffa和Sen.Iianne的国际兄弟情谊Feinstein，D-Calif，在2015年10月21日星期三的华盛顿国会大厦的西部新闻发布会上发言，讨论两党反对联邦授权，这些授权将允许大型卡车拉下两脚33英尺trailers on the nation’s highways. (AP Photo/Andrew Harnik)
参议院周二继续记录，反对联邦政府，该联邦授权将迫使所有国家允许在州际公路上具有长长的双重拖车的卡车，称其首先表明车辆不会破坏安全。
通过56-31的投票，参议院指示谈判者分配给扫除运输法案的最终语言，只有在运输部门完成安全研究并确定卡车后，只有在28英尺到33英尺。会导致安全性没有统计上显着降低。
今年早些时候，一名参议院委员会批准了一个单独的支出条例草案，要求所有国家允许更长的双重拖车。将类似的规定添加到经过房屋的支出条例草案中。
安全倡导者表示，他们涉及谈判者将增加同样的卡车条款，即使该条款不包括在本店通过7月份和参议院通过的交通法案的版本。这就是为什么他们通过Senve支持的议案。罗杰柳条，R-Miss。和Dianne Feinstein，D-Calif。指导谈判代表在政府首次展示政府的联邦州际公路上制造更长的卡车。
谈判者正试图在11月20日前向白宫送出两次交通账单之间的差异，当时政府处理公路和过境援助到国家到期的权力。
十二个州已经允许更长的拖车与驾驶室一起带卡车的总长度为91英尺。一些大型货运和送货公司包括联合国和联合包裹服务，一直是允许在其他38个州的州际公路上使用更长的卡车的大大游说国会，尽管这些国家已经看过这个问题并决定不允许更长时间卡车。
“今天对这一联邦政府的投票授权发出强大的信号，我们与不想争夺他们道路上的这些更长的双卡车的绝大多数美国人的强大信号，”柳条说。
高效负责货运的联盟是一个长长的双拖车支持者的伞形组织，表示，他们将提高效率，大大减少卡车拥堵，并通过减少道路上的卡车数量与卡车相关的事故进行显着减少。
安全倡导者议席琼克莱布鲁克是一家前国家公路交通安全管理局，表示，允许允许长时间的卡车在政府发现没有统计上有意义的安全下降，这使得一个非常高的酒吧，这将难以满足。
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