SAKOR技术公司推出其混合动力汽车电池测试系统，提供完整的高压电池测试系统。该系统非常节能，可以有效地执行各种类型的性能和耐久性循环，包括复杂的轮廓和道路负载模拟。
在系统的核心上，呈现高效率，线路再生直流电源。在放电模式期间，吸收的电力被再生回到AC电源，而不是被耗尽的热量消散，这是其他电池测试系统的常见做法。这种创新方法产生更大的功率效率，可测量地降低了整体运营成本。
混合动力汽车电池测试系统由DynoLAB™EM控制器驱动，继承了DynoLAB的所有性能、耐久性和连续循环操作的自动化能力，包括全道路负载模拟。事实上，该系统既可以作为电池测试，也可以作为电池模拟器。与Sakor的混合动力传动系统测功仪集成，创建了一个能够测试完整的混合动力传动系统和子系统的系统，无论电路中是否有实际的电池。该系统可以配置为提供动态响应(即电压跌落和电流冲击)，就像在车辆中看到的那样。与实际电池的性能不同，仿真器的输出可重复循环，无论充电状态如何，从而获得更一致和准确的测试数据。
混合电池测试系统可提供高达1000 VDC的电压。典型的系统范围从+/- 200安培到+/- 2400安培(连续)，大多数单位提供高达额定电流200%的过载(浪涌)电流。
Sakor Technologies，Inc。
www.sakor.com.
提交：测试和测量提示那电池
