新的RD10轮辋驱动无轴卷取采用滚轮驱动系统，适用于更小的占地面积，同时提供卓越的效率-显示不保护清晰。
随着对铜线和其他电缆产品需求的增长，分销商继续寻找提高效率、降低成本和最大化设施空间的方法。
为了响应行业趋势，Reel Power Industrial，一个卷筒和卷取解决方案的制造商，最近增加了一个新的轮辋驱动无轴卷取到其RD生产线。这种装置通常用于电线和电缆分配设施，其中大型铜线卷被转移到较小的卷轴，供承包商使用。
RD10卷轴是“轮辋驱动”，允许快速更换和加载大型电线和电缆卷轴。该机器使用齿轮马达驱动一个滚筒，当它卷线时，滚筒会旋转电缆卷。减速电机的输出轴通过链条和链轮与驱动滚子相连。一个较小的电机/齿轮箱驱动两个螺纹杆，然后移动弹射辊上下框架。在所有转速范围内保持一致的绕线扭矩是确保正确绕线的关键。
Reel Power Industrial的高级电气工程师Joe Crosley表示:“在过去30多年里，研发线一直在定期更新，以利用创新技术。“RD系列飞机最初配备了20马力的机械可变驱动系统，可以提供高扭矩，但维护起来既繁琐又昂贵。随后，随着VFD电机和控制系统的出现，我们进行了升级，但不得不增加马力以保持低端扭矩。”
RD10卷轴是“轮辋驱动”，允许快速更换和加载大型电线和电缆卷轴。
他们的目标是设计一种新的辊驱动系统，能够在占地面积更小的同时提供更好的效率。唯一能满足缩小尺寸要求的方法是使用功率密度更高的直角齿轮减速电机，而不是以前版本的直列驱动。
在测试了来自不同制造商的减速电机后，Reel Power公司选择了Bauer BK系列减速电机和永磁同步电机(PMSM)作为主卷辊传动系统。PMSM技术保持一致的扭矩从0到120赫兹，不过热，在较低的功率，作为一些其他竞争机型。
RD单元需要变速控制，以允许操作人员控制倒带过程。“以前的研发车型是通过带可调滑轮的机械变速驱动实现这一点的。较新的型号使用了变频器驱动控制和感应电机，”Crosley说。“然而，切换到永磁(PM)电机并不总是一个简单的调整。在彻底测试了许多VFD控制后，我们发现一些驱动器制造商没有足够的PM电机控制算法。”
鲍尔BK系列齿轮减速电机驱动滚筒旋转的大型电缆卷卷。减速电机的输出轴通过链条和链轮与驱动滚子相连。
一旦选择了符合初始性能标准的VFD和Bauer BK单元，RD10将装载一个10,000磅的卷轴，并运行数小时，包括停止和启动，以验证新的齿轮减速电机能够承受负载。Bauer的工程师与Reel Power的工程团队密切合作，对电机进行微调以满足需求
性能的期望。
紧凑的型号BK40提供了PMSM技术，可减少转子的热损失100%和总损失约25%，同时提高总效率10%或更多。这种改进的性能转化为更低的总拥有成本，二氧化碳排放的减少，以及缓冲未来能源成本的持续节省。
除了经济的选择，Bauer解决方案的尺寸功率比也是一个关键因素。“Bauer BK直角、螺旋锥齿轮减速电机包的实施也使我们能够将机器的宽度从137英寸缩小。101 - 3/4。——这对我们的客户来说是一个巨大的胜利，”克罗斯利解释道。
紧凑的BK直角锥齿轮减速电机具有永磁同步电机(PMSM)技术，可减少转子的热损失100%和总损失约25%，同时提高总效率10%或更多。
新的RD10单元提供更平滑的加速和减速，没有“电缆爆裂”，降低了损坏电缆的风险。一个脚踏开关和中央操作人员控制与手持式速度吊坠，允许操作人员将材料卷绕到一个卷轴或盘头。脚踏开关可以“慢跑”而不绊倒驱动器-允许轻松包装卷料。动态卷轴制动减少“过旋”。
RD10机组产生更低的环境噪声相比机械驱动机组。一个波士顿齿轮700系列减速机是用于机器的较小的弹射驱动器。700系列是模块化蜗轮结构的行业标准。单元具有坚固的细粒度铸铁外壳，最大的强度和耐久性。
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