大学和大学教授抱怨，政府对使用小型无人机的限制可能会扼杀学术研究。
在周五的联邦航空管理局的一封信中，30名教授表示，澄清上个月发布的原子能机构在模型模型飞机爱好者必须追随的是，消除研究人员在私人财产上使用小型无人机飞机的能力。
模型飞机的复杂性和能力增加到它们几乎无法从小无人机无法区分。无人驾驶飞机的价格一直在下降，使他们更适合研究人员和其他用户。
美国联邦航空局允许业余爱好者使用模型飞机或小型无人机，只要它们远离机场，将它们在400英尺以下飞行并始终保持飞机在遥控操作员视线之外。然而，禁止使用与FAA澄清其政策下的同一架构禁止为私立大学或大学工作的商业运营商或人民，这是Mashusetts的北南滨州史密斯学院的副教授Paul Voss，马萨诸塞州的一封信。
“根据FAA模型飞机规则，一个10岁的爱好者派可以自由飞行模型飞机进行娱乐，而我们的国家的科学家，工程师和企业家被禁止在相同类型的环境中使用相同的技术，”这封信说。
FAA有一个学术研究人员的过程，以获得特殊授权来使用无人机，但只有他们与公共学院或大学隶属，而不是像史密斯这样的私立学校。来自哈佛大学和斯坦福大学的研究人员，私立学校也签了这封信。只有密歇根大学和威斯康星大学这样的大型公共大学的研究人员也是如此。
FAA officials have set so many barriers to obtaining special permission to use drones to conduct research, as well as limitations on how they are to be used once permission is given, that it’s often not worthwhile for researchers at public universities to try to obtain permission, Voss said.
研究人员表示，他们特别关切的是，联邦航空局正在告诉无人机运营商，原子能机构拥有唯一的机构，超越了从头到上的空域而不是500英尺及以上，这被解释为过去的公众空域。
这封信表示，联邦航空局目前对“国家空域”的诠释如此广泛地，它包括“美国的所有空域，包括我们的校园，私人后院，甚至可能在建筑物内。”
FAA官员没有立即回复评论请求。FAA Bars商业使用无人机，称他们可以与载人飞机碰撞，如果没有以安全的方式飞行，可以与载人飞机或伤害人员伤害。原子能机构一直在努力允许商业无人机航班的安全规定，但尚未提供任何。代理官员表示，他们希望提出允许在今年晚些时候使用55磅或更低的商业无人机的规定。
提交：航空航天+防御
