华盛顿（AP） - 大学和大学教授抱怨，政府对使用小无人机的限制可能会扼杀学术研究。
在周五的联邦航空管理局的一封信中，30名教授表示，澄清上个月发布的原子能机构在模型模型飞机爱好者必须追随的是，消除研究人员在私人财产上使用小型无人机飞机的能力。
模型飞机的复杂性和性能都有所提高，以至于它们与小型无人机几乎没有区别。无人机的价格一直在下降，使得研究人员和其他用户更能负担得起。
美国联邦航空局允许业余爱好者使用模型飞机或小型无人机，只要它们远离机场，将它们在400英尺以下飞行并始终保持飞机在遥控操作员视线之外。然而，禁止使用与FAA澄清其政策下的同一架构禁止为私立大学或大学工作的商业运营商或人民，这是Mashusetts的北南滨州史密斯学院的副教授Paul Voss，马萨诸塞州的一封信。
信中说:“根据美国联邦航空局的模型飞机规则，一个10岁的业余爱好者可以自由地驾驶模型飞机娱乐，而我们国家的科学家、工程师和企业家被禁止在相同类型的环境中使用相同的技术。”
FAA有一个学术研究人员的过程，以获得特殊授权来使用无人机，但只有他们与公共学院或大学隶属，而不是像史密斯这样的私立学校。来自哈佛大学和斯坦福大学的研究人员，私立学校也签了这封信。只有密歇根大学和威斯康星大学这样的大型公共大学的研究人员也是如此。
FAA officials have set so many barriers to obtaining special permission to use drones to conduct research, as well as limitations on how they are to be used once permission is given, that it’s often not worthwhile for researchers at public universities to try to obtain permission, Voss said.
研究人员表示，他们尤其担心的是，美国联邦航空局告诉无人机运营商，该机构拥有从地面以上使用空域的唯一权力，而不是500英尺以上的空域。过去，500英尺以上被视为公共空域。
联邦航空局目前对“国家领空”的解释是如此宽泛，它包括“美国所有领空，包括我们的校园、私人后院，甚至可能是建筑物内部，”信中说。
FAA官员没有立即回复评论请求。FAA Bars商业使用无人机，称他们可以与载人飞机碰撞，如果没有以安全的方式飞行，可以与载人飞机或伤害人员伤害。原子能机构一直在努力允许商业无人机航班的安全规定，但尚未提供任何。代理官员表示，他们希望提出允许在今年晚些时候使用55磅或更低的商业无人机的规定。
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