尖峰发动机利用超级计算开发低排放汽油发动机

一个更高效的汽车发动机？这是目标。对抗活塞发动机比传统的内燃机更有效。Pinnacle发动机正在开发用于汽车使用的多缸汽油发动机。该团队由于能源超级计算机系，增强了发动机的往复套筒阀系统。结果？具有更好燃烧和降低污染物排放的发动机。

在对置活塞发动机中，所涉及的力学和热力学是复杂的。改变设计带来了独特的挑战。通过访问橡树岭领导计算设施的泰坦超级计算机，顶峰引擎公司发现了一个满足其技术目标的设计概念。现在，顶峰引擎公司正在制造一个原型引擎进行测试。

十多年来，基于加利福尼亚的小型企业巅峰发动机开发了一系列小型单缸应用，如摩托车和工业发电机发动机。为了克服符合效率和排放目标的乘用车开发对抗活塞发动机的一些机械和热力学挑战，Pinnacle发动机研究人员使用橡树岭领导计算设施的泰坦超级计算机和EOS集群来优化公司的发动机型号。为了为泰坦的大规模建筑做好准备并改善科学效果的分析，该团队还与橡木岭国家实验室国家运输研究中心的研究人员合作。

在泰坦，该团队完成了多缸发动机的计算流体动力学模拟速度比Pinnacle发动机内部计算资源快8倍。详细的泰坦模拟显示了在燃烧过程中结合气体的旋转和翻滚运动的重要性，称为“涡旋”模式。最终，Pinnacle发动机发现了一种设计概念，符合其技术目标：四冲程，相对的活塞，套筒 - 阀发动机，具有可变气门正时和压缩比以及涡旋燃烧模式。该团队在典型的操作条件下建模了燃烧系统，并确定了设计可以成功地达到排放和燃料经济性标准。Pinnacle引擎现在正在构建原型引擎进行测试。