SureFly的幕后工作人员Workhorse在他们的公司网站上有一个戏剧性的开场。“78年后，直升机被彻底改造了。”它将在本月的巴黎航展上展出。
Workhorse公司提出的设计特色是“8个独立的发动机分别驱动一个碳纤维螺旋桨，一个备用电池动力系统，以及一个弹道降落伞，以便在紧急情况下安全着陆。”
比如说直升机，但根据它的属性IEEE频谱它的描述接近其本质，即“载客空中出租车”。和designboom把它看作是将“直升机和无人机融合到碳纤维中”工艺”。
该公司称其为“私人直升机/垂直起降飞机”。(VTOL是垂直起飞和降落的意思。)这是一架被设想为“短途”旅行的小型直升机。它使用8个发动机来驱动一个碳纤维螺旋桨。
它的设计是这样的，可以搭载两名乘客飞行70英里——你可以用一个油箱飞70英里，然后再加满油。
该公司网站介绍了双锂电池组，每组7.5千瓦时，在汽油发电机故障时为紧急着陆提供动力(5分钟)。
菲利普·罗斯说IEEE频谱，“里程焦虑，全电动驾驶的梦魇，对全电动飞行来说甚至更可怕，因为电力耗尽的后果比把车停在路边更糟糕。”
总部位于俄亥俄州的Workhorse公司的首席执行官斯蒂芬·伯恩斯(Stephen Burns)说:“直升机已经存在了78年，现在终于被重新发明了。”
为什么公司认为它很特别?其一，Workhorse正在宣传其直升机比传统设计更安全。驱动器谈到安全特性时，他说:“SureFly的设计主要是在汽油引擎开启的情况下飞行，当引擎出现故障时，电池组作为备用电源。如果其中一个电动机出现故障，机载计算机可以将电力转移到其他电动机，使直升机保持在空气”。
四条手臂向下折叠;该公司表示，这提供了车库占地面积小的优势。
机身和支柱是碳纤维的，耐用性和重量轻。
这些是自主的吗?不。第一批直升机将由人类但Workhorse公司希望未来的版本能够搭载高达400磅的有效载荷。
另一个卖点是它的弹道降落伞;Workhorse首席执行官史蒂夫•伯恩斯(Steve Burns)表示IEEE频谱弹道降落伞是向上发射的，就像弹射座椅一样，“所以即使你在100英尺高的地方，它仍然可以工作。”在普通的直升机中，旋翼会将直升机切碎，但由于有8个叶片，头顶上方什么也没有。”
谁会对这种在空中完成短期任务的方式感兴趣?
”早期采用者将包括:对精准农业感兴趣的农民;希望比救护车快几分钟赶到事故现场的应急人员;以及军队，”罗斯说。
有关于定价的讨论吗?伯恩斯说:“对于最初的使用者来说，它的售价将低于20万美元。IEEE频谱。
Workhorse计划今年开始试飞，并计划在2019年底获得联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的认证。
(图片来源:Workhorse Group Inc.)
了下:M2M(机器对机器)
