美国人喜欢赞美那些白手起家的成功企业家。但是我们大多数人都没有听说过王丽萍。就像流体动力领域的史蒂夫•乔布斯(Steve Jobs)一样，王家卫最初是在上海附近的车库里生产气缸的，当时只有两名员工。25年后，他的公司恒力(www.hengli-js.com)在中国已是一家市值20亿美元的大型企业，据报道是世界上最大的液压缸生产商。
他们利用中国经济的繁荣，为建筑、采矿、海洋和金属加工行业建造产品。客户既有广西柳工和三一重工等中国国内企业，也有卡特彼勒和神钢等国际企业。
2009年，恒力建成了世界上最大的液压缸生产基地，年生产能力达50万只。最近，它收购了上海立新液压有限公司，这是一家成熟的液压制造商，每年能生产150万个阀门，并开发了一系列的活塞泵。这为完整的系统能力打开了大门。
恒力美国总经理贾斯汀·弗鲁盖尔(Justin Fluegel)解释说，这是黄先生将恒力打造成全球品牌愿景的一部分。今天，中国还没有像力士乐、派克和伊顿一样被全球公认为高质量液压产品的来源。他的目标就是改变这种状况。三年前，他们着眼于国际扩张，开设了芝加哥办事处，直接专注于美国市场。
令人惊讶的是，到目前为止，中国面临的主要挑战并不是时差、物流、进口关税或保护主义等障碍。这恰好是美国对中国的看法，弗鲁格尔说。
“人们认为中国是一个低质量、高质量的供应商，”他说。他说，在20世纪50年代，日本产品被认为是大批量生产的，价格低廉，但质量低劣。30年后，他们以质量、交付和效率而闻名。中国正在经历同样的转型，像恒力这样的公司正在开发和提供高质量、高工程化的产品。
“我们从一开始就关注质量。他说，我们通过了ISO认证，并进行了垂直整合，因此我们可以在“从原材料进口到零部件生产、装配和测试”的整个过程中控制质量。恒力世界级的球墨铸铁铸造厂为其提供铸件，来自欧洲、日本和美国的数百台精密机床为其提供零部件。最先进的实验室监控产品质量，并在密封、热处理、焊接和电镀等领域进行研究。
垂直整合还有助于简化流程和物流，为美国客户带来成本和运输方面的好处，Fluegel说。例如，虽然大多数汽缸制造商外包电镀业务(通常需要3周的周转时间)，但恒力在内部进行控制。因此，汽缸交付的正常交货期与美国供应商的交货期大致相同，约为10至12周——尽管紧急订单的交货期只有美国供应商的一半。
“一旦潜在客户理解了我们的价值主张——首先是质量——那么它就打开了通往新机会的大门，”Fluegel说。公司在现有客户的支持下每年持续增长，并不断获得新客户，这往往是因为之前供应商对成本或质量的担忧。恒力工程师提供从常规有限元分析到高级仿真建模的能力，在重新设计有问题的气瓶时非常有用，这些气瓶在苛刻的应用中需要定制、更好的性能、部件整合或更长的使用寿命。
弗鲁盖尔承认，恒力美国的另一个障碍是建立分销网络。大多数主要的供应商都有良好的经销商网络和独家和有利的关系。特别是随着分销圈内正在进行的整合——大型全国性集团收购较小的连锁店——他们正在寻找愿意与此机会一起成长的合作伙伴。
但最大的挑战仍然是克服对中国的认知，并打造品牌。一些原始设备制造商不愿在他们的设备上展示恒力的商标，也不愿透露他们正在与我们合作。随着机器用户了解到由于新供应商的出现，机器的质量和性能得到了改善，他们将会了解到中国正在出现一个新的质量水平，”Fluegel强调。
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