Parker的机电自动化部门，汽车电机和电子技术的供应商，很高兴地宣布其牵引电机推出的第一阶段:GVM210。
GVM牵引电机系列是一种高度先进的电机，旨在用于电动和混合电动汽车牵引应用。试产装置正在世界各地的主要汽车项目中使用和测试，随着正式推出，GVM可作为一个标准的、现成的生产装置。
发布的第一阶段包括一个210毫米的框架尺寸。在这个框架尺寸内，有6个转子长度和无数的绕组变化。这些变化一起允许GVM210有超过100种基本速度和峰值功率输出的组合，以最终的可扩展性和微调车辆的性能。
GVM的一些主要特征:
·峰值功率从8kW到325kW
·峰值扭矩从76Nm到703Nm
·基本转速范围从843rpm到755rpm
·峰值功率密度达4.2kw/kg
·工作电压从24VDC到800VDC
·通过SAE J1455环境标准测试和验证
·高效的转子和定子设计，每次充电最多可增加20%的工作范围
·正在申请专利的冷却配置使用WEG或ATF(油)
·美国和欧洲制造
“随着这一令人兴奋的产品的推出，帕克将能够提供标准的牵引电机，可以完全符合车辆的需求，”帕克汉尼芬的行业市场经理Jay Schultz说车辆设计师不再需要在性能“足够接近”的发动机上妥协
要下载32页的GVM210技术目录(包括性能和零件编号表)，请访问www.parker.com/hev。未来的版本将包括142mm, 310mm和470mm的帧大小都具有相同的可扩展性和高性能。
派克汉尼汾
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