尺寸软件和在线采购工具正在改变所有设计工程的完成方式，包括电动执行器的规格。根据PBC Linear的Good的说法，这是因为设计工程正在经历反映消费市场变化的变化。

“客户和供应商的界面正在迅速扩展，超越了高接触的销售模式，特别是在全球化和互联网继续重塑运动设计的采购和规范的情况下。确实，如果在某个特定的区域市场上有临界数量，传统的销售方法会奏效，因为工程师们喜欢与知识渊博的供应商资源合作。”他补充称:“不过，我们从自身的扩张中了解到，要想进入东欧和中亚等新兴市场，就需要借助当今数字技术实现本地化。”

因为设计工程师比以往任何时候都忙，他们经常没有时间回电话。所以，如果有人试图联系他们，可能会有10%的接通率。

这意味着，在工程师已经完成所有的研究和评估之后，最初的机芯制造商与设计工程师的联系现在主要是通过互联网。这很像现在的消费者购买汽车的方式——缩小品牌、型号甚至功能，然后在网上找到当地可用的库存，然后去经销商那里进行最终销售。”

“在线软件配置器有助于推动这项运动设计工作。超越了仅仅提供库存部件CAD文件的简单网站，今天的最新工具简化了最终用户的CAD工作(指定尺寸、材料和加工特征)，甚至在定制设计上，甚至通过与制造商的订单沟通进行生产，”PBC Linear的Good总结道。

在某些情况下，是在网上分级软件对于线性模块，执行器和组件可供公众使用，让设计工程师输入特定于应用程序的参数，并获得哪些产品将满足的详细报告。博世力士乐高级自动化工程师Rich Hansen解释说:“从那里，工程师可以获得产品目录数据和报告，以供将来参考……这意味着他们可以完成大量设计工作，这些工作在过去需要人工计算和博世力士乐工程师的广泛支持。”

通过这种方式，产品选择更快速，更透明-如果参数发生变化，可以轻松修改。汉森补充说，这些工具还消除了以非标准化格式或方法进行不必要和耗时的信息来回共享。

“另一个例子是IndraSize力士乐尺寸工具，可以在几分钟内优化驱动控制器、电机和变速箱的尺寸和尺寸，”博世力士乐电机和驱动器产品经理Joaquin Ocampo补充道。

还有很多其他的例子。汤姆森工业公司的Laura May说:“我们的线性MOTIONEERING软件工具可以让工程师很容易地为他们的线性运动系统应用确定正确的组件。“工程师输入轴向、支撑、行程长度、负载和其他属性的要求，然后得到一个cad就绪的3D模型，并具有可排序的BOM。”对于大多数应用，这将产品尺寸和选择从几小时减少到几分钟。

这些工具正朝着实现虚拟工程的方向发展。梅补充说，最初它们主要是作为那些已经很清楚自己需要什么的人的选择工具，但现在它们让工程师描述他们需要完成什么动作来获得指导。

虚拟定制可以帮助解决特定的运动设计问题——例如，在数控平台的数字机器仿真中，可以进行设计验证和实时监控。“在这里，导出的CAD组件有助于创建具有真实轴运动的虚拟机模型，”Ocampo解释道。然后，虚拟工具通过规定的动作将原材料切割成编程的形状。从那里，(虚拟加工的)数字工件可以导出到CAD兼容文件，以便进行更多的比较或在后续加工步骤中使用。”

当然，线性执行器的尺寸和选择软件并不复杂。“我们提供工具，如LinMot Designer，以帮助工程师调整直线电机和执行器的应用参数，如移动质量，行程距离和外力。LinMot的Steven Feketa补充说:“优化后的系统产生了高效的应用程序，并有助于节省资金，而不是为了让设计足够好而浪费金钱和资源。”

以同样的方式，Nippon Pulse使用并提供了一个名为SMART的基于excel的程序，帮助设计工程师大小和挑选直线轴电机。根据输入的运动参数，该程序建议哪些电机将工作。“工程师可以在程序中选择电机;然后，该程序将评估其性能能力，并提供有关兼容伺服驱动器尺寸的额外信息，”日本脉冲美国公司的应用工程师Brian Scott说，“更换电机很容易，工程师可以通过SMART的立即重新评估看到电机特性的变化。”给出的电压和电流值分别包括20%和15%的安全系数。

制造商发现，当潜在客户使用尺寸调整程序时，它缩短了原型设计阶段。这是因为工程师可以在应用设计中考虑未知变量，而不会显著地扩大电机的尺寸。

另一方面，一些在线配置器与制造商企业资源规划(ERP)和产品生命周期管理(PLM)系统集成。PBC Linear的Good表示:“通过这种方式，设计工程师可以利用和访问运动供应商的PLM设计管理系统、文档和模拟数据，同时完成工程材料清单或eoms。”

Good补充说，当配置工具扩展到定价和订购功能时，制造商的ERP系统(无论是基于SAP、Oracle、Infor还是Microsoft Dynamics)最终都可以使最终用户更容易地进行采购、计费和库存管理。

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