运动基础:直线导轨和螺钉中的滚珠一致性是什么?

在直线导轨和滚珠丝杠中，承载球或滚子可以在平面(平)滚道上行驶，如非循环直线滚子轴承，或在弯曲滚道上行驶，如滚珠丝杠和异形导轨。

当球或滚子在平面滚道上运动时，滚动元件和滚道之间的接触将非常接近一个点(对于球)或一条线(对于滚子)。然而，当球或滚轴在弯曲的滚道，滚动元件在多个位置与滚道接触，产生小的区域的接触。

这些接触区域的位置和形状是由整合在滚动元件和滚道之间。

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球一致性是滚道半径与球(或滚子)直径之间的尺寸关系。球和滚道之间的“完美”匹配应该是0.5的一致性，这意味着滚道的半径是球直径的½。

f =合格

R =滚道半径，mm

D =球直径(mm)

虽然0.5的一致性提供了最佳的承载能力，但它可能导致高差动滑动(滑动)的球，因此线性导轨和螺钉通常设计与0.51和0.54之间的球一致性。

在滚珠丝杠组件中，丝杠轴上的滚道半径与滚珠螺母壳内的滚道半径不同。因此,有滚珠丝杠的两项合格措施：

f_rs=滚珠和丝杠轴之间的一致性

r_年代=螺杆轴滚道半径(mm)

D_w=球直径(mm)

f_rn=球壳和螺母壳之间的一致性

r_n=螺母壳滚道半径(mm)

D_w=球直径(mm)

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一致性的数量与一致性的数量密切相关赫兹接触应力一个球(或滚轮)在负荷下所经历的，和球一致性是变量之一伦德伯格·帕姆格伦轴承寿命理论是基础。钢球整合也是导致异形导轨发展的因素之一。

第一个广泛使用的再循环轴承是圆轴上的直线球轴承。最终发现，通过沿轴长加工共形槽，轴承可以支持更高的负载(和传递扭矩)。因此,滚珠花键被创建。

为了便于支撑和安装，再循环直线导轨的下一步是放弃圆轴，改用方型导轨。因此，现在我们有型材导轨直线导轨，使用共形槽(滚道)在每一边的轨道，为高负载能力和高刚性。

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在圆轴上运行的直线球轴承在球和轴之间经历点接触-不一致。然而，轴承座内的载荷板通常是开槽的，这样球的体验与载荷板一致。这大大提高了承载能力和承载寿命。

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一致性也是润滑效果的一个重要因素。当球或滚子与滚道的接触面积很小时，就会产生非常高的接触压力。这种高接触压力增加了润滑粘度，提高了润滑支持负载的能力，而不会被挤出小接触区。与点或线接触相比，由于接触面积相对较大，共形轴承比在平面上运行且没有(或很少)一致性的轴承经历更少的挠度。

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了下:线性运动技巧

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