2012年8月6日，新的火星漫游者“好奇号”成功着陆，结束了长达6个月的火星之旅。随着一切按计划进行，喷气推进实验室的控制中心爆发出一片欢呼声。“这是一次美妙的着陆，一切看起来都非常好，”NASA工程师、喷气推进实验室着陆团队的首席科学家亚当·施特尔茨纳(Adam Steltzner)在新闻发布会上热情地说。这是一次新的、令人兴奋的红色星球之旅的开始。与“机遇号”和“勇气号”相比，“好奇号”的六个轮子可以在没有太阳能的情况下行驶更长的距离，因为放射性核素电池可以提供多年的能量。计划是，探测车将探索火星上巨大的盖尔陨石坑，寻找生命迹象，为期两年。飞船上有令人印象深刻的设备——气相色谱仪有望发现有机化合物;光谱仪将分析由两米长的机器人手臂收集的岩石成分，中子源将在地下寻找氢。
好奇号火星探测器正在检查火星岩石。
信用：NASA / JPL-CALTECH
“好奇号”的“火星任务”上有马克森产品。磁流变编码器技术内置在探测车的机电接头中。磁传感器安装在传动轴上，负责控制电机。除此之外，马克森公司为驱动系统提供的开发服务也在900公斤的漫游者成功执行火星任务中发挥了作用。“好奇号”的弟弟“机遇号”仍在火星上旅行;在过去的8年里，漫游者一直在maxon发动机的帮助下探索火星。
漫游者的机电关节采用了maxon电机的MR-Encoder技术。
maxon汽车
www.maxonmotorusa.com
了下:运动控制提示，电池
