图片来源:洛克希德马丁公司
在…前夕AUVSI的Xponential在美国贸易展上，洛克希德·马丁公司向媒体开放了其位于达拉斯的机器人测试设施，展示了几辆为战场支援设计的自动驾驶汽车。六个轮子的sms和Site Shuttle短吻鳄是这次活动的明星，这也让记者有机会看到在停车场上可怕的敏锐的车辆和无人机。
西科斯基创新公司的副总裁Chris Van Buiten首次讨论了洛克希德·马丁公司几年来在将车辆过渡到自动驾驶系统方面的路线图。像Site航天飞机这样的飞行器是“可选择驾驶的”，西科斯基公司也在为其直升机寻找这一称号。在过去的6年里，西科斯基公司一直致力于生产一种系统，该系统可以从双飞行员模式切换到单飞行员模式，或者只需按下一个按钮就可以完全自动驾驶。
西科斯基自主研究飞机(SARA)就是朝这个方向迈出的一步。目前正在包括黑鹰直升机在内的车辆上进行测试，SARA允许飞行员从平板电脑控制车辆。这款平板电脑可以在驾驶舱内部或外部使用，使自动操作的过渡变得简单。SARA的目标之一就是减少飞行员训练直升机的时间，因为大部分的工作都是由自主系统完成的。
分析这项工作带来的大量数据本身就是一项挑战。洛克希德·马丁公司利用Hydra Fusion Tools解决了这个问题，这是一套利用自动驾驶汽车收集的数据制作3D地图的功能。Hydra Fusion Tools可用于实时生成3D图像，是业内唯一能够做到这一点的程序。它既适用于军事用途，也适用于商业用途，如农业、铁路或公用事业。
在军事方面，最引人注目的例子之一是分队任务支持系统(SMSS)，一种六轮“骡子”车辆，自2011年以来一直是洛克希德·马丁公司的产品组合的一部分。它展示了跟踪人类操作人员和放置GPS制造商的能力，可以用来跟踪车辆或使其返回自己的路径。SMSS还具有障碍物检测功能，可以穿越陡峭的山坡、岩石地面或软沙地。试验台包括一个覆盖了1米沙土的区域。它不安静;它的柴油发动机也可以使用JP-8航空燃油，取决于运营商有多少燃油。
稍后我们将更详细地介绍一些无人机，包括新型无人机Indago 3．这些包括“射手XE”、“沙漠鹰”和“全球鹰”侦察无人机的军事和商业建造，以及用于快速部署的模块化无人机“矢量鹰”。洛克希德·马丁公司目前正在与一位客户合作，该客户希望能够将旋翼叶片替换为矢量鹰目前使用的机翼。
洛克希德·马丁公司在达拉斯的工厂包括在新闻发布日开放的测试场地，以及大约30英亩的额外土地用于机器人测试。
了下:航空+国防
