随着全球联网汽车市场预计将在未来五年内迅猛增长，莱尔德推出了汽车业首个完全集成的可扩展模块，用于安全的移动连接和汽车以太网，用于车辆内外的可靠互联网使用。
Laird MAX(模块化汽车连接解决方案)目前正在全球推广，它汇集了最先进的通信技术，其特点是灵活性、可伸缩性、开放的软件概念和基于linux的
安全模块和莱德集成天线系统。
“除了司机和乘客的额外安全性和舒适性之外，Max除了各种各样的服务，包括用于维护，盗窃保护，空中软件更新，车辆位置等的先进诊断，可以扩展以满足莱德产品管理/工程副总裁Guido Dornbusch表示，汽车制造商及其客户的需求。
据行业分析机构IHS Markit称，未来五年，全球联网汽车销量预计将达到7250万辆。这意味着到2023年，全球销售的几乎70%的乘用车将与外部来源交换数据，为全球各地的汽车市场带来新的服务和新的商业模式，特别是在北美、欧洲和亚洲。
Laird产品总监车辆通信设备，DIETMAR SCHNEPP表示，MAX的模块化使自动制造商与量身定制的解决方案相比，汽车速度短。
“该平台可以集成到莱尔德系统解决方案中，包括控制单元和天线，并用于外部服务提供商作为后端连接的基础或应用程序开发，这对于较小的公司来说特别有吸引力”，“Schnepp添加。
Dornbusch表示，Max将提供最终用户，需要高卷数据以具有最佳的每种特征解决方案，并且平台的灵活性使其对仅需要对小批次进行网络的客户具有吸引力。
可以在MAX上实现的应用程序包括，互联网网关功能、远程诊断工具、远程控制系统、位置功能和驱动程序统计。丰富的可实现应用程序使得为oem、车队运营商、保险公司和其他行业相关实体建立广泛的服务成为可能。
Dornbusch表示:“MAX能够使联网车辆与车辆内外的多个无线设备和应用程序持续、安全地传输和共享数据。”“在未来，该平台可以作为联网和自动驾驶汽车的通信基础，特别是与智能城市的联系。但是，它也适用于网络物流背景下的卡车、叉车或机器，或农业中的智能农业。”
重要的是，MAX是环保的，因为使用定制功能限制了组件的数量和它们的重量，Dornbusch说。通过优化能源管理，降低了能耗，这对于电动汽车来说是一个差异化优势。
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