采访：Van Den Avont现代齿轮技术

在此专用采访Gam Gear，Craig Van Den Anvont分享了他对现代齿轮技术的看法。

在准备换期的动作趋势文章关于齿轮行业的变化，我最近与Craig Van Den Avont，总裁讲话格栅档，关于改变了使用变速箱的工程师的设计过程的一般进步。

GAM齿轮齿轮减速器以及联轴器和线性安装套件。根据Van Den Avont的说法，驾驶变化的最大趋势不是传动本身的进步，而是制造工艺和生产齿轮的能力。这是因为今天的平均机床比10年前的更精确灵活。

当被问及现代齿轮设计的其他方面时，这就是Van Den Avont的说法。

eitel |设计世界：告诉我机械工具的变化如何影响变速箱设计。

van den avont |Gam Gear：嗯，优质的高精度齿轮箱为生产昂贵。这归功于机床的自动化以及以实时工具和多轴机器的形式扩展的机床功能。事实上，今天的机床比过去的程序更简单。我们可以快速编程机器，以输出少量的自定义变速箱的唯一组件。

服务方也更好。3D建模软件比以往任何时候都更好，就像CAM软件一样，我们现在可以将3D模型沿着从以前更简单的后处理工作中的机床。这使得能够比以往更多的自定义。

eitel |设计世界：这改变了设计工程师如何源他们的齿轮？

van den avont |Gam Gear：嗯，更具自动化，机床的灵活性和软件能力刺激了相当多的重新振动，将制造业返回美国，特别是对于低中型批量订单。这就是我们如何与美国的设计师更密切地工作，无论是用于现有机器的新设计和服务齿轮箱。

事实上，我们灵活地定制我们的变速箱，将我们的竞争与远东和欧洲的竞争区分开来，因为它们在美国销售而且没有本地生产。这种齿轮制造商制造海外和运输成本，因此通常只销售标准化的体积。

虽然我们提供了各种标准齿轮箱，但我们的灵活内部制造业使我们能够根据特殊应用程序定制齿轮箱和组件。为了将不锈钢输出轴安装到另外标准的齿轮箱，例如，我们将用不锈钢装载一个条形送料，并产生一批不锈钢轴，也可以使用定制的输出外壳。可能性比比皆是。

eitel |设计世界：你有具体的例子吗？

van den avont |Gam Gear：对于石油工业中的应用，我们制作了一种定制的不锈钢齿轮箱，具有特殊的外壳/密封组件，实际上钻孔机械定向钻井机械。

eitel |设计世界：还应该设计工程师了解现代齿轮设计？

van den avont |Gam Gear：设计工程师应利用在线选择工具和配置器，因为今天的机床可以执行这些工具可以生成的所有设计排列。由于3D建模的推进，设计过程的效率飙升。因此，设计工程师可以利用它与制造商合作，以获得比以往更好的设计。事实上，最终用户可以卸载到我们的工程师，以便他们专注于实际机器设计。

例如，我们可能会与最终用户合作，采取两个标准产品，并制造特种一个或两件式适配器或耦合以加入它们。然后我们将销售最终用户完成的装配。这意味着我们还假设建模组件的工作。在很多情况下，这种服务是免费的或低成本。

消除组成部分是行业的一个重要趋势。仅需10或15年前，唯一的真正的变速箱轴选项是标准输出轴。然后，空心输出来自现场。现在有法兰输出。所有这些选项都提升整体机器刚度并减少零件数。事实上，我们甚至通过用独特的功能加工输出轴来制造定制壳体和轴，这些功能可以复制先前接通的变速箱，这反过来消除了辅助部件。