随着全球对无人驾驶汽车服务的兴趣日益浓厚，密歇根大学(University of Michigan)发布了一项案例研究，记录了其启动校园无人驾驶班车研究项目的经验。

这被认为是同类研究中的首例，并扩展了有关自动驾驶服务的知识体系。

Mcity无人驾驶班车案例研究的目标是广泛分享Mcity在将项目从想法变为现实的过程中所学到的知识。目标受众包括其他可能正在考虑类似部署的机构，如市政府、工业和学术机构。

Mcity航天飞机项目首席研究员、Roger L. McCarthy机械工程教授彭辉(音译)表示:“我们根据现实世界的挑战改进了我们的发射计划，很少有先例可以借鉴。”“Mcity学到的东西不仅适用于像我们这样的学术研究，也适用于推出任何无人驾驶班车服务。”

Mcity是密歇根大学领导的公私合作伙伴关系，旨在加速先进的移动车辆和技术。它与密歇根大学物流、运输和停车场合作运营班车。

彭说，在6月份Mcity班车向乘客开放后，案例研究的潜在价值变得显而易见。数十家组织联系了Mcity，询问如何推出自己的无人驾驶班车。

Mcity无人驾驶航天飞机案例研究涵盖了对成功发射至关重要的九个规划主题，从定义项目目标到数据采集和危机规划。Mcity股票的指引包括:

• 设定具体的项目目标
• 尽早让关键利益相关者参与进来
• 探索法律、法规和保险问题
• 识别操作环境约束
• 独立于梭子制造商进行测试
• 对所有船上安全人员进行全面培训
• 尽早确定数据需求
• 制定事件响应计划

Mcity无人驾驶班车在密歇根大学北校区运营。两辆由法国公司NAVYA制造的全自动11座全电动穿梭车在该大学北校区研究中心往返一英里，运送学生、教师和工作人员。航天飞机配备了机载摄像头、麦克风和Wi-Fi通信，以捕获运行过程中产生的数据。Mcity正在研究乘客和其他道路使用者对自动驾驶汽车的反应和互动，以此来衡量消费者对这项技术的接受程度。

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了下:测试+测量•测试设备

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