1980年，英国国民信托基金在英格兰坎布里亚郡的康尼斯顿水上重新启用了贡多拉，这是一艘1859年的蒸汽动力船，可搭载86名乘客，风格类似于威尼斯贡多拉。该船长86英尺，由一台双汽缸“V-90”配置的双作用蒸汽机提供动力，最大扭矩为8,000牛米(5,900磅.英尺)，服务速度约为。8节。
为了使船恢复活力，在蒸汽机曲轴和螺旋桨轴之间安装了Bibby弹性系列网格联轴器。联轴器是推进动力传动系统的绝佳选择，因为扭转灵活性和校准阻尼是蒸汽发动机的主要关注点，因为蒸汽发动机具有非常大的扭矩和显著的膨胀/收缩特性。
40多年后的2022年，在速度改变后不久，操作人员注意到在更高的转速下有敲击声。网格耦合被怀疑是噪声的一个可能来源。船的经理把联轴器的照片发给毕比，以帮助他决定是否需要更换联轴器。
在看到照片后，毕比公司的一位工程师确定这个接头是C型和212号。虽然联轴器的轮毂和盖板保持良好状态，但网格构件已被腐蚀和磨损。后来发现，接头并不是撞击的根源，但作为预防措施，网格构件还是被替换了。
幸运的是，毕比仍然生产一个标准问题RC212耦合，并能够迅速运送一个替换网格成员。毕比还能够确认零件的可用性和对未来的支持。
毕比Turboflex
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了下:耦合技巧
