Coventry-based转向系统制造商派顿工程公司宣布了其新一代三斜角箱为期56周的测试计划的结果。研究结果表明，在低至-40℃的温度下，经过一段时间的浸泡、盐和砂砾暴露后，没有任何水进入关键部件，该部件保持了平稳运行。这对零度以下气候条件下的公共汽车、卡车和军用车辆有着巨大的影响。
斜角箱是转向系统的关键部件，通过90°传递扭矩，以提供一个紧凑的转向系统包。第三代斜角盒于去年推出，以改进以前的设计，增加新的设计功能。它具有升级的密封能力和降低扭矩特性。
Pailton Engineering的设计和开发工程师Emma Cygan解释说:“我们在Pailton建立了一个定制的全新测试台，以确保我们最新的斜角箱设计适合用途。”“这包括将第三代斜角箱浸入盐水中进行长时间的动态测试和评估。斜角箱经受了动态浸没和低温的作用。
“坦率地说，我们滥用了这些斜角盒。我们想看看密封设计的特点，如锯齿盖和外部全盖，是否能够承受这种持续的操作，盐和砂砾暴露和极低的温度，同时保持水进入组件。我们知道，如果斜角盒可以处理这个问题，那么忍受现实世界的极端情况就很容易了。”
为了补充这一点，Pailton还将斜角盒送到外部测试机构。在这里，它被确定符合ASTM B117，国际公认的盐测试标准。它还符合IP66和IP67的入口保护规范。
低温会导致润滑部件中流体粘度的问题。然而，为第三代斜角箱选择的低温润滑可以处理-40°C至80°C的温度范围，在车辆的整个寿命周期内保持其低摩擦能力。这意味着该组件具有30 Ncm的低得多的运行扭矩，从而使驾驶员的转向工作量最小化。
新的斜角箱设计将提供更多的保护，减少军用车辆、公共汽车和长途汽车在不断变化的环境中所面临的影响，例如穿越美国、欧洲和加拿大的寒冷地区。
除了低温外，派顿工程公司还可以根据任何车辆应用的特定要求制造这种斜角箱，使用最新的制造和测试技术将延长产品寿命。
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