在其基础上，齿轮和机械动力传递仍然没有变化。然而，创新的变化变得越来越普遍，包括更多自定义传动装置，紧凑的设计和更好的齿轮箱和伺服齿轮组。
制造商正在通过更多内部工程资源提供设计人员更加定制的解决方案，简化了设计过程。更多自定义解决方案还意味着与设计中的其他组件更大集成，更好的连接和更少的兼容性问题。
由于冠状病毒大流行，业务在许多行业的许多方面都发生了许多方式。齿轮和机械动力传输也不例外。制造商正在报告新应用的增加。例如，Bonfiglioli.是一家齿轮和齿轮和齿轮和齿轮和其他机械动力传动组件的制造商，注意到他们已经看到了对工厂自动化和越野机械电气化的需求增加。
它们能够从齿轮箱到电机和逆变器或控制系统提供许多不同类型的解决方案。它们甚至经常开发出独特的齿轮电机解决方案，可提供更紧凑，高效可靠的包装。他们甚至通过使用旋转壳体齿轮箱甚至交叉平台，通常在车轮或轨道车辆中应用于工业环境，用于起重机和升降机。其他独特的应用包括隧道镗床，能量风筝，大平台AGV，以及最重要的是Covid-19测试套件的大规模组装自动化应用。
该公司还开发了高负荷机器人应用的推动。它们的TQF系列法兰安装伺服行星齿轮齿轮装有高定位精度，高紧凑性，高倾斜矩和过载容量。间隙低至3个arcmin，并且具有极高的扭转刚度。齿轮夹在具有高动态负载变化的应用中非常适合，其中仍然需要精确定位。
齿轮和齿轮制造商也继续提高效率。事实上，大多数齿轮厂制造商正在继续进行每条规定提高电动机效率。随着Bonfiglioli看到它，电机规则对于直接驱动应用很好，但在适用于系统时，监管机构需要考虑整体表现。这就是该公司对客户的机器和必要性能完全看，为什么适用最能满足要求与总体拥有成本相结合的产品。
与此同时，随着制造商之间的IOT和自动化的兴趣增加，齿轮机制造商正在增加支持这些功能的能力。对于Bonfiglioli，他们的新EVOX Gearmotor和Axiavert VFD / Servo Combo采用先进的数字和开放通信协议，符合自动化和行业4.0标准，包括广泛的现场总线协议和OPC-US协议。
此外，可以使用移动设备应用程序或蓝牙模块访问其新的AxiaManager软件，以获得增强的用户体验。最重要的创新是条件监测和预测维护，包括在每个模型中。系统收集齿轮电动机数据并使用算法分析它以提供实时结果。可用措施是Gearmotor剩余使用寿命，寿命/佩戴预测，齿轮徒徒刑监控，趋势分析，能源监测和优化等等。还提供仪表板以实时可视化数据，以便快速诊断问题并创建警报。
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