Flixbus和Freudenberg密封技术正在合作未来的可持续二氧化碳流动性的未来项目。欧洲最大的长途汽车旅行运营商，Flixbus品牌和Freudenberg正在努力将燃料电池供电的教练放在路上。这两家公司将通过从公共汽车车辆制造商的参与进一步扩展其不久的将来的伙伴关系。这些公司正在举行会谈以完成项目参数。
在过去的几年里，明亮的绿色幻灯片公共汽车已经发展成为欧洲长途运输网络不可或缺的一部分。他们将目的地连接到欧洲，并将乘客携带到大约30个国家。Flixbus舰队的现代长途公交车是最环保的运输工具之一。这同样适用于Flixtrains，它在100％的绿色电力上运行。
Flixbus达克州董事总经理的法比安斯格表示，Flixbus和Freudenberg之间的合作将进一步考虑。
“我们希望帮助塑造移动性的未来，”温格说。“现代的Flixbus和Flixtrain舰队已经非常环保。尽管如此，我们不断向自己询问我们如何使旅行更加可持续，进一步减少人均二氧化碳排放量。在成功推出三辆电动远程公共汽车之后，我们现在想与弗卢德培伯格一起开发第一个与燃料电池驱动器的长途总线，并在移动历史中设置另一个里程碑。“
2018年初，Freudenberg通过获取燃料电池制造商进一步加强其燃料电池专业知识。在同一时期，该公司还通过收购美国电池制造商，XALT Energy的少数群体来扩展其在电池技术中的技术专业知识。Freudenberg现在拥有一家大部分股份。
这些战略收购已巩固了本公司作为燃料电池和电动电池动力总成解决方案的提供者的立场。该公司正在追求集成的电池 - 燃料电池系统，将在包括卡车，公共汽车，商业海洋和铁路运输的一系列重型应用中解决电力，基本负荷和独特的操作周期。通过独特的垂直集成，Freudenberg将成为完整电池，燃料电池和混合能源系统的单一来源供应商，包括其操作所需的所有组件，模块和子系统。
“性能和长期可靠性的技术要求在重型业务中特别高。这符合我们的技术和创新专业知识，“Freudenberg密封技术首席执行官ClausMöhlenkamp说。“我们将燃料电池与电池相结合，作为未来移动性的组成部分。使用FlixBus，我们已经找到了这个零排放申请的合作伙伴，并期待在这个开创性的项目中共同努力。“
Flixbus已明确限定了其车辆的需求概况。加速等性能特征应符合当今柴油功率的长途总线，符合欧四级标准。这些燃料电池车辆应覆盖至少500千米的连续使用而无需加油。氢气加油本身应该在20分钟或更短的时间内 - 一个类似于再填充柴油燃料箱所需的时间。
智能地结合电池和燃料电池的混合系统可用于长途总线运输和重型商用车应用。最初，30辆车的代表公交车队将配备混合动力系统来验证系统性能。这两家公司还针对德国“全国创新计划氢气和燃料电池技术”（NIP）框架内的公共资金。目的是确保这项技术迅速达到市场成熟度，从而为减少大气中的二氧化碳排放产生了重大贡献。
Freudenberg封口技术
fst.com.
Flixbus.
flixbus.com/company/sustainability.
提交：绿色工程
