可搜索的数据库使工程师不再需要重新创建CAD文件。至于进口模型，CAD翻译可以降低成本。
Jean Thilmany，高级编辑
零部件管理软件制造商Cadenas PartSolutions的一项调查显示，工程师们每天要花近两个小时寻找或重新制造现有的零部件。这个数字代表了工程师们本可以花费在更有价值项目上的时间的重大损失。
通过消除搜索或重建的需要，工程师可以重新获得每天1.8小时的时间:一个明显的经济胜利。关键是为工程师提供一种简单的方法来找到已经存在的CAD模型，这些模型可以放入组件中。这样，他们就不必每次设计时都重新创造轮子了。如果一个公司可以标准化和重复使用简单的部件，如紧固件，它可以节省大量的工程时间。
但是，如果一开始就定位设计是一个问题，部件重用可能会很困难。如果工程师不知道从哪里或如何开始寻找，他们如何知道零件的CAD设计是否已经存在?
答案是一个可搜索的数据库。在过去，这些类型的部件库是大型公司的权限，这些公司有许多分散的部件数据库，分布在各个部门。但在过去十年左右的时间里，搜索技术越来越多地适用于各种规模的公司。
2013年，IBM实施了所谓的资产重用策略。
IBM著名工程师Eran Gery和IBM课程架构师Joanne Scouler在2014年发表的IBM文章《战略重用和产品线工程》中指出:“开发一个协调的过程，最大限度地在产品生命周期内重用资产，可以提高设计效率，并降低产品复杂性。”
制造汽车、医疗设备和消费电子产品等产品的公司生产具有共同元素的多种产品，这就形成了“产品线”或“产品系列”。作者说，跨产品线或家族的资产重用是缓解产品设计压力的主要效率改进。
在这篇文章中，他们概述了IBM已经投入使用的重用系统，它是建立在公司的IBM Rational系统和软件工程平台之上的。
该公司发现，如果没有部分重用系统，公司:
•浪费时间和金钱去开发已经存在于其他公司产品中的组件。
•不必要的改变和重新创建已经存在的资产。
•通过遵循容易出错的手工流程来降低产品质量。
•对现有资产进行不必要的更改。
虽然IBM能够在自己的软件工程平台上实现它的程序，但其他公司没有一个本土的平台。然而，他们可以使用第三方应用程序来创建可搜索的部件库，这有助于消除不必要的部件重新创建。
例如，运动和控制系统制造商派克汉尼汾(Parker-Hannifin)最近实施了Cadenas Part Strategic Part Management软件，以简化公司多个部门的3D零件重用。该软件由一个可搜索的、集中的3D零件和数据数据库组成，工程师使用这些数据库来找到他们需要的零件。他们可以根据零件的几何形状、拓扑结构、文本、草图或尺寸进行搜索。
Cadenas PARTsolutions首席执行官蒂姆•托马斯(Tim Thomas)表示，该项目的回报是能够在派克的所有部门重用内部组件，并缩短了寻找部件的时间。
派克汉尼汾的所有部门都采用了通用部件管理系统，其中包括企业部件编号策略。
去了?聚在一起
当一家公司通过收购其他公司来发展时，它通常必须在购买的同时加入不同的it和CAD环境。因为这些系统之间不“对话”，它们阻止工程师找到公司CAD系统中存在的所有部件。这是集中式数据库加快CAD文件重用的另一种方式。
以德国Wittur集团为例，该公司生产一系列电梯部件，包括无齿轮驱动、吊索、安全齿轮、汽车和制动系统。客户包括通力、奥的斯、迅达、日立等全球电梯安装公司，以及规模较小的独立安装公司。
这些年来，随着Wittur成长为一家国际公司，它也将新收购的企业的it系统带入公司。Wittur公司的企业CAD经理马库斯•艾辛格(Markus Aichinger)表示，该公司还保留了被收购公司现有零部件的CAD文件。
他补充说，很快，该公司多样化的CAD环境使工程师很难轻易找到这些部件。他说，数据存储在不同的遗留数据库中，每个数据库都有自己的材料代码、规范和结构，必须分别进行筛选。
毫不奇怪，发现一个CAD部件是否已经存在或是否需要重新设计的过程要花很多时间。
除了简化搜索过程，Wittur还希望减少重复部件的数量，以避免混淆，艾辛格说。“我们的工程师很难为新项目找到现有的部件，所以他们倾向于重新设计它们，尽管在很多情况下，存在类似的部件。不断重复的部件也需要额外的存储空间。”
他补充说，除了花时间设计新部件，工程师还花时间进行原型设计和测试，这进一步增加了成本。
Wittur公司的管理人员知道他们需要什么:一个可搜索的系统，连接公司数据库，并删除重复的部分。
“这个系统将帮助我们找到在新项目中重用的现有部件，并为全球用户提供一个查找最新生产图纸信息的单一入口，”Aichinger说。
为了搜索三维CAD几何，Wittur实现了来自达索Systèmes的Exalead OnePart应用程序。该系统包括形状搜索功能，它可以定位与原始形状匹配的零件，并在搜索结果中显示匹配紧密的零件。达索Systèmes SolidWorks的首席执行官Gian Paolo Bassi表示，该工具可以识别主部件以便重用，以确保工程师选择首选部件，而无需重新创建设计库中已经存在的部件。
为了找到2d图纸，电梯部件供应商创建了一个运行在Exalead平台上的图纸信息系统。
“我们不仅能够找到二维图纸本身，但所有的元数据-零件公差，材料信息，图纸使用的地方-与每一张图纸相关联。我们还可以显示组件的设计历史和最新的修订，”Aichinger说。“在此之前，我们的工程师必须从不同的来源搜索这些信息。”
Bassi称Exalead OnePart是一款“边缘人工智能产品”，因为它能识别并标记部件的相似性。
当工程师在CADSeek Polaris系统中找到一个特定的部件时，他们还会找到与该部件相关的其他信息，包括成本、供应商名称、制造信息和分析结果，Peterbilt Motors的前工程系统经理Rick Mihelic说。在爱荷华州艾姆斯市的iSeek公司的CADSeek Polaris平台上存储可搜索部件信息。
该工具仅使用形状、基于文本的属性或两者的组合来定位现有部件和组件。Mihelic说，它还可以识别重复的部件，通过部件整合、标准化和减少部件数量来节约成本。
通常，CAD模型只根据基于文本的属性进行分类，而这些属性很少是完整的或统一应用的。但是，即使属性可以是完整和统一的，两个标记为“阀门”的项目可能是如此不同，以至于应用分析是浪费时间。在CADSeek系统中，每当工程师搜索数据集(如阀门)时，他们都可以应用相似性阈值。iSeek Corp的首席执行长阿比尔·卡姆希亚(Abir Qamhiyah)说，举例来说，工程师可能会要求系统显示与搜索所用阀门相似度不低于91%的所有型号。
但是工程师并不是重复使用CAD零件的公司员工。其他人员,并不总是在他们的桌面,iSeek最近推出了CADSeek移动,用户可以把二维的照片部分Android, IOS或Windows移动设备和使用这些图像自动搜索公司的3 d CAD数据库块的图片或类似形状的一部分。
像Moen和Embraer这样的制造商使用iSeek最初的基于形状的搜索应用程序CADSeek Polaris。Qamhiyah说，在这些公司中，设计师和供应链人员使用该应用程序来查找CAD数据，以实现零部件重用、标准化、供应商价格分析、成本预估、自动化报价、合并和收购，以及数据清理和整合。
尤其是小零件，无论库存是在组装厂、配送中心还是在外地，它们往往会丢失标识号。他补充说，当那些重要的识别号码消失，零件无法轻易重新排序时，非常好的零件就会报废，或者浪费时间。
把设计放在里面
现在让我们来看看相反的问题:如何最好地将CAD设计引入一个系统，以便它可以用来创建一个部件。
增材制造行业需要将制造数据输入他们的系统。制造CAD翻译软件的TechSoft公司产品副总裁加文·布里奇曼(Gavin Bridgeman)说，这是传统的三维平版印刷文件，尽管它们可能容易出错。通过直接读取本地和标准CAD文件格式，产品可以提高易用性，并最终提高打印质量。
他说，Techsoft的Hoops Exchange工具包可以为工程特定应用程序，包括3D打印市场中的许多应用程序做到这一点。布里奇曼说:“我们最近看到了很多与开发新软件有关的增长，这些软件解决了工程数据市场上几年前还不存在的问题，比如增材制造服务局。”
这些机构从创建者那里导入3d CAD数据，使用Hoops翻译这些文件，然后打印出来。
“人们可以把更多的制造信息放入他们的3d文件中，但他们也知道他们想要的视觉效果，”布里奇曼说。“服务局必须同时满足制造和视觉需求。”
无论工程师是想在一个巨大的系统中找到一个CAD模型，还是需要导入一个模型来创建一个3d打印部件，搜索和翻译技术都可以降低工程成本。
cadena PartSolutions
partsolutions.com
达索系统公司股价
www.3ds.com
iSeek
www.iseek.com
TechSoft
www.techsoft3d.com
了下:3 d CAD世界
