上个月在德国汉诺威举行的世界上最大的农业机械交易会Agritechnica上，流体动力就得到了很好的体现。《流体动力世界》最近指出林德液压公司的HMV105D驱动电机获得了Agritechnica银色创新奖章．以下是另外五家获得Agritechnica奖的公司，它们的新产品开发以流体动力为中心，为农业应用提供了根本性的改进。
Peecon鸥翼
Peecon鸥翼（www.peecon.com）
双轮拖拉机在公共道路上行驶时，通常会超过允许的总宽度。这种新的液压折叠系统可以让操作人员使用拖拉机液压快速部署或装载后双车轮。在公路上行驶时，双轮折叠在驾驶室后面。这限制了拖拉机的宽度，以帮助确保道路安全。当机器到达现场时，操作者无需离开驾驶室就可以折叠车轮，节省了时间和精力。双轮连接到后轮通过一个特殊的耦合和拖拉机准备工作。该系统安装在拖拉机的后传动系统上，这样升降机系统就可以连接其他机器。鸥翼适用于许多拖拉机品牌和轮胎尺寸。
Lemken液压犁调整（https://lemken.com）
Lemken液压犁调整
由于拖拉机和犁的牵引力点都是固定的，因此在传统的半悬挂式可逆犁中，横向牵引力是不可避免的。如果牵引力方向设置不正确，扭矩将围绕后桥中部附近的垂直轴产生。因此，前轴倾向于侧向移动，这增加了滚动阻力和燃料消耗。
莱姆肯引入了一种调整系统，通过在犁的枢轴点增加一个液压缸来改善犁的横向导向。压力控制缸将额外的扭矩传递给牵引车，以补偿侧向拉力。这将拖拉机/犁牵引线转向后桥的中心，减少横向牵引力，进而提高燃油经济性。测试表明，新的OptiLine调整系统提供高达10%的燃油节省。在没有横向拉力的情况下犁地也意味着作业人员的工作量大大减少，因为他们不需要反转向，而且犁沟宽度和深度更加一致。
ROPA液压底盘控制（www.ropa-maschinenbau.de）
ROPA R-Soil Protect液压底盘控制
ROPA的R-Soil Protect液压底盘控制减少土壤压实，更有效地收获甜菜等块根作物。据报道，这是第一个提供液压负载补偿的三轴系统。自动调平系统使用6个液压缸和传感器组成的网络(每个轴两个)。它液压支持轴，并平衡所有车轮上的负载，防止任何一个车轮上的峰值负载。与之前的中央固定轴的三轴甜菜收获机相比，这种设计大大减少了机器的摇摆，补偿了不平整的地面，提供了滚动稳定性，并改善了行和深度控制。在斜坡上，它将负载和重心向上倾斜，使底盘在高达10%的斜坡上保持水平。这减少了负载和车轮下部的履带深度。
该系统还可以调节大型漂浮轮胎(米其林CerexBib IF 1000/55 R32)内部的压力，类似于履带，将重量分散到更大的接触区域，并将接触区域上的车轮压力降低33%。除了减少土壤压实，它还增加了牵引力，使收获更有效。
AGCO-Fendt VarioDrive (www.fendt.com）
Fendt拖拉机与VarioDrive
不断增长的发动机功率和对更高效率的日益增长的需求刺激了新的动力系统的发展。传统的四轮驱动拖拉机的前后轴之间通常有一个固定的转矩比。相比之下，Fendt VarioDrive动力系统则不断地比较和调整前后车轴的速度。这消除了过度的车轮打滑和扭转损失的动力系统。它使可变四轮驱动与扭矩分布在两个传动输出独立在两个轴。
安装在前后轴泵和液压马达之间的液压回路中的“t型件”改变了四轮驱动汽车的扭矩分配。它作为轴之间的静压差，根据需要调整泵和液压马达之间的油流量。因此，扭矩可以通过智能控制的四轮离合器从一个轴自动转移到另一个轴。
新的驱动利用高发动机功率和保持低速度，无论地面条件。例如，使用可变四轮驱动时，前轮驱动可以主动将拖拉机拉入弯道，即所谓的“转向牵引”效应，这可以将拖拉机的转弯圈减少高达10%。随着地面速度的增加，该系统会松开前轴上的液压马达，以提高整体传动系统的效率，并最大限度地减少因在坚实的衬底上转弯而造成的前轮磨损。
约翰迪尔EZ压舱物
约翰迪尔EZ压舱物（www.deere.com）
在拖拉机上增加压舱物，通过增加前胎的重量来平衡力，从而提高牵引力。然而，安装或拆除后轮重量，或向轮胎注水，以使拖拉机的重量适应操作条件是耗时的，因此不受农民欢迎。拖拉机的另一个缺点是，除了特别重负荷的应用外，经常会有过多的镇流器。这损害了燃油经济性。EZ压载是一种下腹部设计，液压安装压载。使用驾驶室中的控制装置，操作员可以快速地在拖拉机底盘底部增加1.7吨的压舱物重量。节省时间的系统均匀分配重量在车轴上，是一种更有效的方式镇流器的拖拉机。
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