CIDEAS团队设计并为此超稀有莲花340R设计和建造了40多个替代零件。照片：Cideas.
3D打印的模型汽车在显示时Cideas.展位是2018年快速+ TCT添加剂制造会议上最引人注目的展品之一。Mike Litterell 20年前创立了3D打印服务公司，他表示，他使用精致的详细模型来展示他们可以为客户提供的所有技术和技能。终身自动爱好者，窝也使用全尺寸莲花跑车从他的个人收藏中展示3D打印如何用于为稀有的稀有零件和配件制作，或者是主流OEM制造商不支持的异国情调的汽车。
您可以了解更多关于CIDEAS的更多信息以及他们在此视频后面建立的一些令人惊叹的事情。
PD＆D.- 您在商业中有多长时间，以及您是如何进入业务的？
Mike Litterell.- 3D打印既是生计和生活方式。我于1998年开始CIDEA（我们庆祝我们的20周年）。在此之前，我是在图形设计中，并跳上网站设计和举办营销方面的营销。最初，我正在考虑创建服务局提供2D扫描和彩色打样服务。
在建立，设计和托管网站时，（在他们被认为是相关的）的时候，我的父亲最近卖掉了他的公司为天空建筑提供滚道管道系统，并从最近的会议上接近了我的3D印刷部分有他在咨询合同上的公司。这回到了97年，我很惊讶并开始研究3D。我以75,000美元的价格购买了翻新的FDM 1650，借来的金钱，并在我父亲的商店使用了10 x 10备用办公室......并且Cideas出生。在6个月内，我有两台机器......三年内我搬到了我们在Cary Illinois和10台机器中的位置。
PD＆D.- 您通常提供哪些类型的客户以及您为他们做了什么类型的工作？
Mike Litterell.- 啊，棘手的问题。我们开始作为一个设计验证店，但开始生产桥接工具和低产量模型... 2008年我们开始添加高分辨率型号，并提供整理服务。我们的客户群是巨大的，从“妈妈和流行”设计商店到爱好者，财富50，娱乐，消费者产品和医疗患者特定培训模型，用于前手术应用。我们在航空航天，汽车，牙科，电子产品，医疗......您将其命名为...
PD＆D.- 你稳定的打印机是什么？
Mike Litterell.– We run everything Large Frame-Industrial: FDM, PolyJet, SLA, SLS, and DLS/DLP (this is in order of acquisition), I believe when I bought my first FDM machine from Stratasys there weren’t more than 50 employees there. In total we run 30 machines but it fluctuates as we peel off legacy equipment and add new technologies.
PD＆D.在Lotus - I.E.中有更多信息吗？模型是什么，它是哪一年，以及您印刷汽车的零件的一些细节？
Mike Litterell.那是一个莲花340r.，被认为是有史以来最好的跑车之一。只有340人建造，只有12人进口到U.S.a.我们网站上有一个专门的专题致力于莲花 -http://www.buildparts.com/idea-center/lotus.该网页链接提供了大量的新详细信息，以及我们为此构建的40多个部件。但现实是，我是一个巨大的车迷。我买了它，因为我想把一辆汽车带到底特律上用3D印刷零件（这也是购买桶列表车的借口）。然而，它在实现3D打印可以在预先损害原始组件的情况下实现3D打印可以在罕见的汽车上实现，棘手的更换部件，而不损害原始组件的定制。
CIDEEAS在3D印刷部件完全完全建立了这款1/4级模型。
提交：3D打印•添加剂制造•立体光刻那快速原型设计
