弹性联轴器是一种使用弹性材料传递扭矩的柔性联轴器。弹性联轴器的设计意味着弹性材料比任何金属部件都更容易磨损。这不仅节省了维护的时间和金钱，而且还意味着联轴器不需要任何形式的润滑。
颚式联轴器是通用的，由弹性元件组成，通常称为蜘蛛，夹在两个具有互锁齿的金属轮毂之间。弹性元件作为联轴器的减震器，有助于减少振动。颚式联轴器被认为是故障安全的，因为如果蜘蛛失效，两个轮毂的齿将联锁并继续传递扭矩。这将降低耦合性能，但可以防止损坏机器，并给工程师时间关闭系统。
齿轮式联轴器由两个轮毂组成，其外齿啮合在两个或一体式套筒上的内齿。牙齿可能是直的或弯曲的(冠状)。通常这些联轴器使用金属套筒，但也可以使用弹性体套筒。然而，由于弹性体天然润滑能力的限制，这些基于弹性体的联轴器具有较低的扭矩和速度能力。
毫不奇怪，轮胎型联轴器类似于汽车上的轮胎。该设计由两个带夹持板的法兰轮毂组成，夹持板通过其内缘夹紧联轴器的空心环形元件。轮胎连接元件通常是橡胶衍生弹性体与层帘线，如尼龙，硫化成轮胎形状。联轴器通过施加于轮胎内缘的夹子的摩擦和元件的剪切传递扭矩。由于离心力作用在弹性体上，轴上的轴向力限制了这些联轴器的速度。此外，它们笨重的尺寸限制了它们的应用范围，尽管有一种轮胎倒置的变体可以减小耦合的尺寸。
与其他柔性联轴器一样，弹性联轴器不仅可以传递扭矩，还可以调节轴间的不对中。这些联轴器可以容纳的不对中量因类型和制造商而异。
了下:耦合技巧
