由Joyce Laird，贡献编辑
两类连接
在电力传输和运动控制的世界中，连接旋转部件的不同方法可以分为两类：正面拟合连接和摩擦连接。“正面形式的合适连接是更传统的手段，这项技术返回有限几个世纪，”Andy Lechner，“产品经理R + W美国”说。
“最常见的是，它们涉及使用方形钥匙，该钥匙在切割成轴和轮毂中的凹口中。另一个稍微更复杂的正面拟合连接是样条曲线，其中使用配合星形图案而不是方形键。这允许增加扭矩密度，因为应力分布在较大数量的小齿上而不是集中在相对大的单键上;但它们的生产更昂贵。“最近的连接开发
在近几十年来，机械工程师已经开发出各种摩擦夹紧装置，用作较旧的正面拟合驱动连接设计的替代品。摩擦夹紧的优点在于，轴和毂在旋转中完全锁定在一起的事实，在键和键槽之间没有间隙。“这意味着轴连接可以承受重大振动和交流负载而不会磨损”Lechner解释。
圆锥形夹紧枢纽
Lechner表示，虽然轻型夹紧套环对于轻型占用应用非常常见，但是锥形锥形夹紧连接是优选的，以传输更高的扭矩。“有许多不同的配置，但所有这些都依赖于相同的基本原理。当两个略微锥形锥形表面通过法兰螺钉彼此楔入时，抵靠轴和轮毂表面产生的所得到的径向压力足以使部件与足够的强度一起锁定在没有任何相对运动的情况下传递大的力。“
“圆锥形夹紧型轮毂提供从扭矩过载和潜在轴在高扭矩应用中滑动的进一步保护，其中发生硬停止或侵蚀性负载反转。这些类型的夹紧轮毂通常由钢制成，并且倾向于相对于正常应用要求产生极高的钳位压力。“
“因此，锥形夹紧连接变得非常受欢迎，以减少重型设备的维护成本，以及增加高速制造设备的精度水平”，“他补充道。
设计工程师的新选择
其他无钥匙夹紧装置包括膨胀轴，完全分开的夹紧轮毂，以及其他一些，每个都具有自己独特的目的。由于精密运动控制领域继续发展更快，更小，更准确的系统，因此需要改变机械产品，以便跟上50年前不可能的加速和控制的需求。
“与反弹，大小，惯性和平衡有关的性能问题都有所有引导机械部件供应商，以适应新的标准和实践，以便消除轴键，”Lechner说。“虽然大多数无钥匙轮毂设计已经存在了一段时间，但在过去几年中，它们在电力传输和运动控制中的使用量广泛增加。要了解有关轴锁定装置的范围并找到特定应用程序的右键，请联系知识渊博的供应商始终是最佳的第一个采取行动。“
r + w美国
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