由Josh轰鸣
看看各种气动部件，包括气缸，阀门，FRL，软管等。照片由Airstra Mindman提供。
大多数人都不考虑空气也是一种流体，并且搁置在流体动力运动控制的边界内。原则上的液压和气动性相似 - 仅执行不同。液压执行器具有高功率密度;也就是说，它们从一个小包装产生了大量的力量。然而，液压液难以移动，并且往往会产生大量的摩擦。它也几乎不可压缩，因此它保持其能量密度相当一致。
气动技术利用了空气的低摩擦和可压缩特性。大量空气可以快速移动，尽管需要考虑可压缩性，但它可以提供无与伦比的响应和循环时间的优势。大多数气动应用程序是低惯性，因此他们往往加速和减速迅速。
几乎每个液压应用都可以与气动学等同，只有较少的力输出。由于重型卡车上的压缩空气，许多移动应用程序可以利用气动学。例如，空气电机用于振动器和液体泵驱动器，用于盐门/吊具卡车。汽缸可用于涂料喷嘴定位在线涂装车辆，或者还用于在自卸车上进行篷布控制。
用于控制气动的阀门与液压的不同之处在于，不需要“返回到油箱”的管道——相反，空气只是被排到大气中。空气仍然需要用针形阀、流量控制阀或快速排气阀来控制速度。压力由调节器控制，子回路通常运行在比一次空气供应更低的压力下。
重要的是要考虑空气的调节，就像液压油一样。可靠的FRL(过滤器，调节器和润滑器)是任何可靠的气动机器的标准设备。过滤器需要防止颗粒污染磨损阀门和执行机构，大多数过滤器配有排水过滤器碗，以保持空气干燥，这对防止内部腐蚀至关重要。
如上所述，调节器控制FRL下游的压力，既保护执行机构，又限制力和速度。与液压应用相比，气动执行器的速度更受压力的影响，因为压力的微小变化导致流体流动的潜力更高。
润滑剂需要完成三重奏，将油引入气动回路，减少摩擦，腐蚀和延长密封件的寿命。虽然一些执行器被指定为无油，但大多数移动气动应用都受益于润滑，特别是因为苛刻的条件。过滤器，调节器和润滑器通常是模块化的，可在单独的部分中提供，允许您只能组合所需的功能，例如，如果有主润滑器，则只需要过滤器/稳压器。
了下:致动器，软管•包裹+袖子，液压设备+部件，线性运动•幻灯片，气动设备+部件
