等，其中滚动元件滚道中骑行其它线性运动部件，滚珠花键可与被供给预装。在滚珠花键的情况下，预压的主要目的是降低角度游移 - 间隙在旋转方向上 - 当扭矩被申请;被应用。
在没有预紧力的情况下，当球花键旋转时，由于花键螺母的球和花键轴上的沟槽之间的间隙，球花键有少量的间隙，或“间隙”。所以当施加扭矩时，连接到负载的组件(无论是花键螺母或花键轴)将开始旋转，但配合的组件不会立即跟随。侧隙导致转动方向的刚度降低和定位精度降低，特别是当转动方向改变时。
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回想一下，球骑在滚道可以有哥特式的拱门或圆弧接触几何。虽然这些几何形状通常与异形轨道直线导轨的滚道有关，但它们也适用于球花键的凹槽。
一般来说，直径较大的球花键采用哥特拱槽设计，在球和滚道之间提供四个接触点。这种四点接触消除间隙，并提供更高的负载能力。然而，哥特式拱设计可以导致更高的差动滑移，增加摩擦。
相反，小直径球花键通常使用圆弧沟槽几何形状-这提供了球和滚道之间的两个接触点-为其更低的摩擦和更平稳的运行特性。
差动滑移的发生是因为球和滚道之间的接触面积是一个椭圆。这个椭圆接触面积意味着球滚动的直径将改变，因此滚动速度将改变，取决于椭圆的哪一部分啮合。这导致球滑动而不是滚动，并导致滑动摩擦-称为差动滑移。
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滚动直径之间的差异越大，球所经历的差动滑移就越多。由于哥特拱设计的滚动直径之间的差异比圆弧设计的更大，哥特拱设计经历更高的差动滑移和更高的摩擦。
无论哪个槽几何使用的，预载荷可以适用于滚珠花键，以确保角度游移被完全除去，以增加组件的刚性。滚珠花键预压通常通过改变球的直径在花键螺母，以类似于在一个滚珠螺母或循环球或滚柱轴承托架的方式创建的。
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由于滚珠花键预紧的主要目的是减少角隙，制造商通常提供“正常”、“轻”和“中等”预紧量(或这些分类的某些变体)。虽然大多数制造商定义预紧力的角度间隙微米，预紧量力量分类为“轻预载”一般是花键螺母的基本静态负荷额定值的2%左右。
预紧力是最常见的建议时，花键轴将遇到震动或摆动载荷，因为这可能会导致在花键轴凹槽显著，过早磨损和球时，他们有间隙。光预压的增加在旋转方向上的定位精度，同时被推荐用于更剧烈的震动或当需要高刚性介质预载。需要注意的是有些厂家推荐使用花键轴时用两轴并行使用间隙（无负荷）是很重要的。
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