虽然液压和机器性能和价值是鲍曼的前沿和中心，但可持续性也是一个关键主题。自1991年以来，工程机械部门的生产率在每小时产出方面一直在平坦，表示需要更多自动化，劳动力节省和工人安全。根据德累斯顿理工大学德累斯顿理工大学的流体力研究所主管Juergen Weber，他们介绍了鲍曼创新日研究论坛。然而，在光明的一面，他补充说，在减少施工设备中的噪音和排放方面存在巨大进展。甚至考虑到西方国家在西方国家的更严格规定的竞争挑战以及发展市场的成本压力，仍在继续趋势。
绿色混合轮装载机
该研究所教授Markus Schneider表示，一个这样的例子是一个联合项目称为绿色轮式装载机，旨在通过使用专业的驱动器和先进的控制来提高效率。首先，它优化发动机速度以尽可能低的RPMS运行，而不会阻止或限制执行器功能。装载机还利用了静水压动力分流传输。并且实现是位移控制的，这通过消除通过阀门的节流损耗来提高效率。最后，它使用累加器恢复和重用先前浪费的能量。
原型机由传统的、最先进的利勃海尔24吨装载机建造，被认为是一种静压“平行”混合动力。在运行中，系统的先进控制算法解耦发动机和工具，使驱动器高效。从本质上讲，每个实现和子系统上的控制单元感知需求并与中央ECU进行通信。而这反过来又会引导引擎以所需的速度运行，而不是更多。与典型的轮式装载机相比，该原型机节省了10%以上的费用。随着开发人员将未来的效率工作集中在几个机器子系统上，预计还会有更多的收获。
可持续性的另一个方面，也许应该更加关注更安静的机器。ruhr-uch Boobum建筑机械研究组负责人表示，虽然在移动设备和操作员安全方面，在大多数情况下，用户仍然“被宠坏了”。
但是这个问题并不容易解决。虽然本地噪声源是众所周知的，比如冷却系统、振动部件和结构，但它们对整个机器噪音的影响通常在设计过程的后期才考虑到。在这种情况下，要优化组件已经太迟了，如果要解决这个问题，就必须采用“创可贴”方法。
大学领导的噪音最小化项目，其中包括HYDAC，Liebherr和阿特拉斯·科普柯（包括Hydac，Liebherr和Atlas Copco）的目的是开发仿真和测试组件的上下方式，并评估它们对噪声排放的贡献以及对周围结构的影响，在设计最终确定之前，实际构建机器。
此外，研究组很清楚，大多数工程师都不是声学专家，所以目的是使软件强大但简单。显示迄今为止的3D软件认为泵，阀门，轴承等部件中的噪声源和振动水平，并安装到液压锤和旋转架等子系统。
PowerBoost杂交
Dana的Spicer PowerBoost系统
在更实用的说明上，昨天在Bauama Dana Corp.宣布其Spicer Powerboost液压混合动力动力动力动力技术的技术改进，进一步提高了Telehandlers和其他非公路车辆的性能，生产力和燃料经济性。系统的定制配置现在使车辆能够为工作电路提供高达20％的液压电源，并且执行的工作函数比传统车辆快三倍。根据该公司的说法，这些改进可以进一步提高高达10％的高达10％，并产生比以前的PowerBoost版本多达5％的额外燃料节省。最终，Spicer PowerBoost技术可以使机器用户节省高达45％，具体取决于应用和占空比。
“对于非公路机主和运营商，生产力提高了业务成功的关键，以及可以以可靠和安全的方式执行更快的车辆将显着提高他们的盈利能力，”达娜·偏远路总裁Aziz Aghili说传动系统的技术。“这种对Spicer PowerBoost技术的最新增强能够实现更高水平的车辆性能，而不会增加发动机的尺寸或液压泵的容量。”
Spicer PowerBoost非常适合换流驱动，Spicer PowerBoost使用先进的能量管理系统来评估整个车辆所需的功率，并在动力传动系统中捕获的能量分布，从而降低燃料消耗和提高生产率。
几种运行模式包括在正常运行循环中提供最大燃油效率的Eco模式;在需要最大功率的操作中，高加速度和工作性能的电源模式;再生制动模式捕获和储存在车辆制动过程中浪费的能量;停止/启动模式:在长时间的怠速状态下关闭发动机，然后在操作人员的命令下立即重新启动;零排放模式下，车辆只能从系统捕获的储能中运行。
据报道，Spicer PowerBoost适用于在循环机动过程中频繁、剧烈的加速、减速、上升和下降的应用，以支持制动能量的回收。除了遥控机械手，新系统还适用于轮式装载机、升降机和其他建筑、物料搬运和公路上的职业车辆，这些车辆可以进行起重或挖掘作业。
高效液压油
吉佐尼挖掘机
据Bauma参展商Evonik称，虽然微调发动机，泵，驱动系统和液压是提高效率的好方法，但移动机器节省的简单路线简单地改变到不同的液压流体。其Dynavis添加剂被配制成提高建筑机器的整体效率与使用单一液体的人的整体效率。
据Evonik报道，意大利管道承包商Nuova Ghizzoni等车队所有者已经将其液压挖掘机换成了采用Evonik Dynavis技术配方的流体，从而大幅节省了燃料。虽然传统的想法是尽可能地使用最便宜的液压油，但用户越来越意识到，更换稍微贵一点的高粘度油通常可以节省10%的燃料，在高负载、高要求的应用中可节省高达30%的燃料。
Dynavis制定的液压流体在低温下保持自由流动，以提高机械效率，并在较高温度下防止“变薄”和内部泄漏。结果是跨频谱操作条件的更好的效率和响应。
Dana控股集团。
www.dana.com/offhighway
evonik.
www.dynavis.com
提交：移动液压尖端
