通过：Paul Garcia，Creative / Technical Writer |WAGO CORPORATION.
尖锐的轮胎让电气工程师和Vectolabs，LLC首席执行官，Feizal Ali知道他几乎成为全国公路交通安全管理局（NHTSA）统计数据。在离开高速公路时，阿里已经向摩托车降低了摩托车，在没有激活OEM制动灯的情况下减速。无需制动光激活的下档或滑行快速减速是摩托车的。然而，Ali背后的驾驶者没有指示他的减速，直到它几乎为时已晚。紧急停止阻止了后端碰撞，NHTSA所要求的事故类型代表所有车辆碰撞的近三分之一。
“马上你觉得，'白痴;他几乎打了我，“阿里讲述了。“但是我意识到司机不知道我正在减速。”
将事件视为纠正措施，Ali通过询问“为什么？”来寻求改变在几个层面。这导致了Vectolabs的创造，其旗舰产品沃尔举行和一个Kickstarter Crowdfunding Campaign.。Vectolabs寻求50,000美元进一步开发卷塑料模具和镜头光学器件。
第一种自适应可感知的减速指示器，沃洛斯通过表示摩托车的实际制动器不致动摩托车的实际制动，通过表明制动紧急程度来补充摩托车的OEM制动灯。Vololights由摩托车牌照支架组成，两个水平行的LED灯侧翼。加速度计和微处理器监控减速。当越过预编程的触发点时，LED基于紧急（通过滑行或沿截图的硬制动与发动机制动）闪光。
•在5 m / s ^ 2的温和减速时，LED行在2 Hz时交替闪烁。这让驾驶者减速并引起了摩托车的OEM制动灯。它也是关键 - 电动手推车手通常通过首先释放节流阀而减速，然后涂抹制动杆。
•在六个m / s ^ 2的硬制动下，两个LED行闪烁在5Hz时，请问操作以下驱动程序。由于NHTSA-Suponsored研究表明它是吸引异常眼睛的最佳频率，因此选择了5 Hz的vectolabs。
由WAGO LEVER-NUTS™固定的两根电线通过摩托车的12 v电池从摩托车的12 v电池传输减速信号和电源。
更容易=更安全：
Avid Rider，Ali知道摩托车是振动的。在经验工程飞机组件上绘制，他指定了具有防振弹簧压力连接技术的WAGO Lever-Nuts™。
“抗震抗性为90％”，“Ali召回。“我指定了WAGO，因为我知道他们的终端块。在过去的工作中，我们对Techs没有扭转[其他块]的技术问题。我不想弄乱那个 - 一切都必须是弹簧压力。“
Ali还欣赏了Lever-Nuts™杠杆致动终端的简单性。Vololights是DIY产品;复杂安装期间的错误可能导致操作不当。Ali添加了这些连接器来消除卷曲，这很重要，因为许多DIYERS没有压接器。
“用杠杆 - 坚果™，拉起杠杆，插入电线并向下推，”他解释说明。“它必须易于使用;Vololights可能不会被训练有素的电工安装。“
一个光明的未来：
Vololights是美国生产准备好的。根据ALI的说法，基于U.S的材料成本与中国具有竞争力，使Vectolabs能够向Scout生产网站提供。
“努力去除产品的劳动力含量，”阿里说。“PCB上的所有部分都会最大限度地减少人工处理。”
从概念到生产规划和营销活动的牧养沃尔举行一直是“开放”的Ali，电气工程师变成了发明者。幸运的是，快速成熟的设计和制造技术，如添加剂制造（3D打印）平滑方式。
“3D打印很棒，因为它允许我们在制造硅胶模具之前获得一些迭代，并且最终是钢模，”阿里说。“我们通过3D打印制作了我们的原型来检查健康和感觉。然后，[第三方]一旦我们在模型上签名，就制作了硅模。“
3D打印提供的效率也可能有助于将Vololights扩展到美国摩托车之外。从欧洲和亚洲摩托车手的热情反应鼓励，Vectolabs最终计划在国际上举起沃尔举行。这可能需要设计修改以适应不同尺寸的牌照板。Ali还设想缩放卷，以提供出租车和其他车队车辆。
“如果出租车司机看到有人欢呼他们，他们会在刹车上猛击挑选它们，”他说。“大多数汽车都不这样做，但出租车一直这样做。他们看到最有利。“
阿里说，除了20世纪70年代以来，OEM制动灯功能的OEM制动灯功能并未改善。通过vololights等增强功能，他设想摩托车手令人担忧的其他司机并享受骑行。
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